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跨海意義

    跨海意義



    輕軌媽閣站上周五通車,澳氹終連通軌道公交,意義重大。開通當日,引來關注鐵路的港澳車迷,有人更提前九小時排隊,只為乘坐首班過海列車。

    輕軌列車經西灣大橋橋隧整個跨海時程約短短四分鐘,其意義除標誌輕軌終“走出氹仔島”外,主要是這“四分鐘”改變過海交通規則!現時居民為工作、上學跨海,必定經過三條跨海大橋,交通工具不外乎巴士、的士,甚而自駕車輛。但繁忙時段塞車、橋上遇交通事故,且每天在上演,跨海時間就不好說了。但輕軌列車跨海就是四分鐘之內,獨立軌道不會塞車,更能掌控出行時間,正是集體運輸軌道系統的特點,也是媽閣站通輕軌的真正意義所在。

    要讓不怕塞車的出行體驗延伸,輕軌必須輻射澳門半島更廣的區域,卻知易行難。十多年來,輕軌在半島曾規劃過多條路線,但諮詢不決,決策拖沓,還有部分居民反對,最終當局先建爭議性不大的氹仔段,但政商中心和民居聚居點都在澳門半島,結果是輕軌不出氹,宛如氹仔浸蛟龍,效能大大受限,與龐大投資和運營費用不成比例,坊間對輕軌建設爭議更大。

    輕軌終於“走出去”,要輻射澳門半島更多地方才顯效,故除加快建設爭議不大的東線,其他區域的路線也要盡早確定,並提上建設日程。



    斯   雨



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