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台北公交車交通事故暴增 斑馬線成行人奪命線

2019-3-5 18:47| 發佈者:MacauBBS| 查看:1008| 評論:0|來自:華僑報

摘要:【華僑報特訊】【中新社台北3月4日電】一名大學女生日前在台北斑馬線上遭公交車碾壓,不幸死亡。據統計,2018年台北市公交車肇事件數達507件,較上年陡增141件,平均每天發生1.38件。據中央社、《中國時報》等台灣


 【中新社台北3月4日電】一名大學女生日前在台北斑馬線上遭公交車碾壓,不幸死亡。據統計,2018年台北市公交車肇事件數達507件,較上年陡增141件,平均每天發生1.38件。


 據中央社、《中國時報》等台灣媒體報道,中國文化大學女學生張恒綿2月在校園附近行經斑馬線時,遭右轉公交車捲入車底、不幸殞命。因該女生是台灣知名網球運動員謝政鵬的女友,事故引發各界關注。


 張恒綿的告別式本月3日舉行。《聯合報》4日指出,穿梭大台北地區的台北市公交車路網密度全台最高,公交車意外頻傳。2018年發生的507件公交車交通事故中,「未注意前方人車動態」和「換道不當」並列肇事原因之首,其次是「未保持行車安全間距」和「左右轉違規疏失」等。


 台灣汽車客運產業工會理事范光明表示,公交車肇事一部份原因是A柱遮擋司機視線,騎車人或行人位於司機30度至45度角位置,經過A柱時宛如「消失的一秒」,卻也是「致命的一秒」,時常瞬間發生事故。


 涉碾壓張恒綿的公交車所屬公司大都會客運表示,將給公交車加裝盲點偵測系統,只要公交車視線死角有人車靠近,就會警示司機注意。台灣公路總局明年起將強制公交車、遊覽車、大貨車等大車強制配備行車視野輔助系統。


 此外,近年來台灣發生的機動車碾壓行人事故多發生在斑馬線上。兩年前,美國神經科學權威布里吉曼,走斑馬線穿越台北市仁愛路時遭公交車撞死;一年前台灣清華大學物理系博士林仲桓、台大醫師曾御慈遭酒駕男子撞死,也都發生在斑馬線上。另據統計,近5年有758位年長者死於車輪下,時間多集中在光線不佳的清晨或黃昏。


 有台灣學者指出,台灣斑馬線設計有三大不當:位置不當、缺乏防撞功能、照明不當,讓斑馬線成為行人的潛在殺手。過去台灣思維大多以車為主,但必須慢慢扭轉這觀念,多一點路權留給路人。台灣當局在推行「前瞻計劃」時,應擴大改造道路,儘速改造斑馬線設施。◇

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