C919：實力與顔值兼備

    據中新社報道：先進的駕駛艙、舒適寬敞的客艙、以人為本的人性化設計，以及“酷酷”的機頭、“內斂”的機翼、“蜂腰”型機尾……中國國產大型客機C919全球首架交付飛機，十二月九日在上海正式交付用戶，備受關注。

    業界專家表示，由中國按照國際通行適航標準研製、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道幹線客機C919，是一架從外到內都很美的飛機，堪稱一款“實力與顔值兼備，美貌和智慧並重”的噴氣式客機。

    C919全球首架交付飛機的實力和顔值擔當有何體現？該款飛機製造商中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）當天向媒體予以解讀分析。

    技術先進安全舒適

    C919採用新一代集成式側方操縱桿，五塊十五點四英寸高清顯示屏，以及先進的“靜暗”設計，為飛行員提供更加簡潔、現代的人機交互界面，有效降低飛行員工作負荷，讓飛行員駕駛操縱更加舒適、安全、省心。

    在設計研發階段，中國商飛就邀請C919首家用戶中國東方航空股份有限公司（東航）參與駕駛艙的設計評估，雙方聯合成立C919項目首家用戶駕駛艙評估委員會，組織二十多名資深飛行員參與，通過開展針對性評估和優化，貫徹和體現“以人為本”的駕駛艙設計理念。

    全球首架交付C919為一百六十四座兩艙佈局，包括八座公務艙和一百五十六座經濟艙，均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。公務艙座椅為全鋁合金框架結構，採用搖籃式設計，後靠可達一百二十度、前後座椅間距超過一米，還安裝配備私密耳翼、六向可調節頭靠、電子設備支架、一體式腳踏、高位書包袋、衣帽鈎、殘障人士扶手和專用鞋盒等功能設備。

    針對國際主要窄體機型經濟艙“3-3”佈局中，每排兩組三聯座椅的中間座位，旅客往往特別不喜歡選擇。C919飛機特意將三聯座的中間座位設計為比兩邊寬，這種“中間座最寬”模式的經濟艙座椅讓旅客多一分舒適。此外，C919還擁有較高的過道高度，經濟艙座椅採用人體工學設計椅背。

    設計體現以人為本

    人性化設計，除了駕駛艙、客艙主要環節的人性化設計外，C919處處細節都體現以人為本理念，以人性化設計為乘客帶來美好乘坐體驗。其中，C919具有較低的噪聲水平、健康清新的空氣質量，為乘客提供更加安靜舒適的客艙環境。C919客艙內部照明，包括厨房、盥洗室、旅客服務裝置都採用LED照明和情景照明。客艙情景照明有十個情景模式，每個情景模式有獨特的光色搭配。為滿足特殊旅客需求，C919全球首架交付飛機還配置有可佈置嬰兒搖籃的區域。

    C919大型客機在擁有實力擔當的同時，外形設計體現出工業設計之精美。美觀的外形和新穎的概念設計，也讓C919收穫二十馀項相關專利，並斬獲二○一八年中國優秀工業設計金獎等各類工業設計頭獎。

    C919機翼略顯“內斂”，採用的超臨界機翼既能適應高速巡航飛行，又能保持較高氣動效率的翼型，是中國第一次完全自主設計的超臨界機翼，充分考慮到迎角特性、力矩特性、低速特性等眾多因素，在保證較高氣動效率的同時，還能讓飛機飛行更加穩定。

    據了解，在C919先進技術實力和顔值魅力的背後，更多體現出中國商飛對飛機安全性、經濟性、舒適性、環保性的綜合考量。