廣珠段小欖水道橋進入主塔施工階段

    廣澳高速擴建迎新進展

    【本報記者廣州十一日電】廣澳高速改擴建項目迎來建設新進展。近日經過三台天泵、二十輛混凝土運輸車連續廿七小時作業，廣珠段改擴建項目海隆大橋小欖水道斜拉橋主塔承台第二層及第一節塔柱起始段混凝土順利完成澆築，標誌着小欖水道斜拉橋建設取得關鍵進展，為後續主塔施工奠定堅實基礎。

    建主墩承台具挑戰

    該橋採用門式塔設計，主塔群樁基礎由十三根直徑三米、樁長約六十八米的鑽孔灌注樁組成。兩個主塔承台均屬於深水區埋置式大體積承台，毗鄰高速，緊挨河堤，並跨越一級航道，對埋置式深水主墩承台施工提出很大的挑戰。

    承台底部與水面水頭差近二十米，岩層傾斜且起伏大，樁基需穿透平均卅四米厚的岩層。且由於施工點在潮汐頻繁的深水區，鋼圍堰安裝面臨水流衝擊和水位波動的雙重考驗。為此，項目研發內地首創的“裝配式雙壁鋼圍堰施工關鍵技術”，其具有安拆效率高、止水效果好、舊橋擾動小、安全性高的技術亮點。

    此外，主塔承台屬超大體積混凝土施工，溫控技術難度大。項目技術團隊通過強化混凝土供應全鏈條管理，採用“大體積混凝土多點位監測溫控技術”，並利用智能溫控系統嚴控混凝土內外溫差，確保混凝土冷卻效果均勻高效。

    接下來，項目團隊將進一步運用創新技術，對主塔塔柱及鋼錨樑安裝等關鍵工序精心策劃、科學施工，助力小欖水道斜拉橋主塔順利完成封頂。

    廣澳高速是內地首條直通澳門的高速公路，更是粵港澳大灣區交通網絡中的關鍵一環。該公路由北向南依次連接廣州、中山、珠海、澳門，成為珠江口“A”字型發展主軸的核心組成部分。

    料二七年全線通車

    廣澳高速改擴建項目起於廣州市南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，中山市三角鎮、民眾街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道，止於中山市翠亨新區南朗街道珠海收費站，全長約五十點四公里，是粵港澳大灣區首條“六改十”的高速公路，計劃二○二七年全線建成通車。

    另據廣東省交通部門通報，因G0425廣澳高速公路（原西部沿海高速）申堂互通立交工程施工需要，市交警支隊將對G0425廣澳高速主線坦洲樞紐至月環互通路段雙向（珠海至陽江雙方向）實施臨時交通管制，時間為三月廿五日晚上八點至廿六日早上八點（共十二小時）。