A區至明珠成樽頸擁堵

    駕駛者冀澳門大橋增指示

    【澳門日報消息】耗資逾五十億、歷經約四年建造的澳門大橋昨日下午二時正式開通，新城A區、港珠澳大橋澳門口岸人工島及氹仔北安一帶，不少汽車、電單車駕駛者“嘗鮮”過橋，隨着嘗鮮人數增多，傍晚時分A區至東方明珠圓形地“樽頸位”一度出現長長車龍，相反友誼大橋較為暢順。

    過橋需約三分鐘

    記者昨日下午分別實測澳門大橋電單車專道以及私家車道，在不塞車的情況下，過橋均需約三分鐘，由新城A區前往北安至機場大馬路圓形地，路況較為清晰。電單車專道行車環境優於其他大橋。私家車方面行車時間與電單車相若，但不論機場圓形地或新城A區橋口匯入主車道時，交通較為擠塞，尤其是新城A區往澳門方向。

    紓緩其他橋壓力

    下午大橋未正式通車前，位於北安大馬路一帶，已有不少電單車及汽車駕駛者排隊等候上橋，現場有警員指揮，秩序正常。電單車駕駛者黃女士稱，對第四條橋開通心情興奮，特意藉首日嘗鮮。平日由於經常使用電單車過橋，為安全起見，多數使用西灣大橋，現時澳門大橋開通可以多一個選擇，設有電單車專道更感安全，認為周邊指示尚算清晰，大橋開通後，希望可紓緩其他大橋的行車壓力。

    冀八號風球可用

    居民梁先生指出，得悉澳門大橋開通，“專登”到場“走返轉”，試下哪條大橋比較方便。現時澳門大橋設有風障，希望日後打八號風球時，在風速不高情況下，都可以繼續使用大橋往返澳氹。

    下午近一時，已有私家車到達澳門大橋新城區入口等候，排頭位的何先生表示，中午近十二時已到場等候，希望成為第一位過橋的駕駛者，心情特別興奮。新城A區沿路有路牌指示前往氹仔方向，無特別標明澳門大橋，“差點入錯路口”。

    私家車駕駛者何女士表示，日前有參加健步行活動，開通日提早到場，打算體驗在澳門大橋上駕駛。新城A區往澳門大橋沿途只有前往港珠澳大橋的指示牌，認為當局往後可以新增有關指示牌。期望新大橋在颱風期間發揮作用，分流西灣大橋下層車道車輛。

    電單車專道較窄

    電單車駕駛者周先生表示，開通日特意駕駛電單車體驗專道，由於住在澳門區，每日前往澳門大學均需過海，想藉機會對比三條橋電單車的行駛情況。就日前健步行所見，澳門大橋的電單車專道較西灣大橋狹窄，專道內行車需要更加注意安全。

    記者觀察到，由東方明珠圓形地到澳門大橋之間，當局新增不少A區街道的指示牌，但印有澳門大橋字樣的指示牌，需要臨近大橋入口才能看見，稍有不慎，容易行錯路轉入入境車道。