法拉利揚威FIA WEC美國站

    2024年度國際汽聯世界耐力錦標賽（簡稱FIA WEC）共有37輛戰車參賽，分為Hypercar及LMGT3組別。Hypercar技術原型車組吸引了豐田、法拉利、標緻、保時捷、凱迪拉克、寶馬、林寶堅尼、阿爾派與Isotta Fraschini等多間車廠組隊參賽，使國際汽聯世界耐力錦標賽進入新戰國時代。

    群雄得州戰六句鐘

    由於各車廠的實戰經歷不同，國際汽聯因而設立一系列性能平衡調整技術規則，盡可能拉近各車廠的差距。同時為了減輕參賽車廠和車隊的成本負擔，賽事於2021年已從原本的LMP1組別改成Hypercar組別，並在今年將GT級技術規則從原本的LMGTE組別更換為LMGT3組別。

    2024年度國際汽聯世界耐力錦標賽已先後於卡塔爾、意大利、比利時、法國和巴西等地完成五站比賽，第六站移師美洲大陸，於美國得克薩斯州的Circuit of the Americas舉行，賽程長達六小時。

    豐田違規被罰失冠

    由AF Corse車隊主理的法拉利499戰車今仗表現出色，由波蘭車手古碧沙／以色列車手舒華文及中國車手葉一飛接力駕駛的（83號）車組在比賽中一直處於前列，最終勇奪冠軍。Toyota Gazoo Racing由英國車手康威／荷蘭車手迪韋斯及日本車手小林可夢偉接力駕駛的（

    7號）GR010 Hybrid戰車雖然比賽大部分時間領先，但因比賽中曾漠視黃旗沒有減速，被賽會判罰Drive Through Penalty，失去領先位置，結果只能屈居亞軍。季軍一席則由意大利車手傅奧／西班牙車手莫利納及丹麥車手尼爾遜駕駛的（50號）Ferrari 499P戰車獲得。殿軍由英國車手林恩／新西蘭車手班博駕駛Cadillac Racing的（2號）凱迪拉克V-Series.R戰車獲得。

    保時捷積分榜居首

    與美國著名車隊Penske Motorsport合作的保時捷陣營今仗表現中規中矩，由法國車手阿斯堤／德國車手勞迪亞及比利時車手雲科爾接力駕駛的（6號）保時捷963戰車今場比賽獲得一席第六名，但在本賽季總積分榜仍然高踞榜首。

    LMGT3組別，Heart of Racing Team由英國車手占士／意大利車手曼辛利尼及西班牙車手列比斯駕駛的（27）號阿士頓馬田Vantage AMR GT3 Evo戰車取得勝利。Manthey PureRacing由白俄羅斯車手／德國車手斯特姆及奧地利車手巴克勒駕駛的（92）號保時捷911 GT3 R戰車則獲得LMGT3組別亞軍。

    翰    生