料十年後可應對一點二億人次乘客

    港機場客運量冀年底重回疫前

    正在香港開展的“機遇香港”主題採訪活動今（十五）日上午參觀香港國際機場。香港機場管理局署理行政總裁張李佳蕙歡迎採訪團一行，並介紹機場發展概況，隨着旅遊限制放寬，香港機場客運量持續上升，於去年底回復疫情前八成水平，爭取今年底回復至疫情前水平。（香港十五日電）

    張李佳蕙介紹，為了進一步鞏固國際航空樞紐中心地位，機場擴建為三跑道系統，第三條跑道於二○二二年啟用，三跑道系統預計今年完成，以應付長遠客運需求，有助開拓更多航點。於二○三五年，可以令機場每年應對一點二億人次乘客和一千萬公噸貨物。

    她表示，香港國際機場位於亞洲中心，聯繫全球約二百二十個航點，包括五十個內地城市，超過一百二十家航空公司在此營運。背靠祖國下，香港機場連續十三年成為全球最繁忙國際貨運機場。

    發展高端物流中心

    國家的“十四五”規劃支持香港鞏固大灣區國際航空樞紐的定位，香港機場將積極拓展多式聯運交通網絡，加強快船直接來往機場和內地九個口岸，提升陸路連接，於大灣區設立更多城市候機樓，於香港口岸新建自動化停車場，方便來往大灣區的訪港及轉機旅客。

    機場服務整個大灣區，將會把握港珠澳大橋帶來的機遇，建立橋頭經濟。她提到，由阿里巴巴集團牽頭的合資公司，正在機場發展高端物流中心，位於東莞的香港國際機場物流園於去年起運作，以嶄新的海空貨物聯運模式，令往來世界各地與大灣區的空運服務無縫高效，成本更低。

    香港機場正在由城市機場發展為“機場城市”，各項目將陸續落成，航天城集零售、娛樂、酒店及寫字樓等設施於一身，新建的“11天空”將是全港最大型的購物、餐飲、娛樂綜合設施。亞洲國際博覽館二期也正在發展，面向大灣區旅客，將建容納兩萬人的場地。

    擴展無人駕駛車隊

    團員一行聽取介紹後，乘搭機管局車輛前往禁區，參觀機場中央控制中心，了解“機場大腦”日常運作。隨後前往無人駕駛拖車站，了解無人駕駛拖車及機場自動化技術應用，聽取機管局機場運行副總監方瑞文等介紹，無人駕駛車隊二○一八年起分階段運作，一般會用作運送行李貨物及員工，未來擬擴展至旅客。

    “機遇香港”主題採訪活動明日上午將經港珠澳大橋口岸抵澳繼續行程，期間參觀澳門文化歷史城區、中葡平台展示館等。

    本報記者  楊夏怡  圖／文