西塱隧道進口明挖段圍護結構竣工

    廣南聯絡線便利珠澳直通入穗

    【本報記者廣州八日電】由中鐵十八局承建的新建廣州站至廣州南站聯絡線工程西塱隧道進口明挖段圍護結構，近日順利完工，隧道正式進入土方開挖及主體結構施工階段。廣南聯絡線建成後，將實現深港、珠澳客流快速進入廣州中心城區。

    廣南聯絡線途經佛山市南海區，廣州市荔灣區、番禺區，線路全長十六點〇七七公里，設計時速二百公里。線路建成後，京廣鐵路和京廣高鐵深度“牽手”，將新增一條“高鐵進城”線路，廣州大都會的交通樞紐功能將進一步增強。其中西塱隧道是廣南聯絡線重點控制性工程，全長十三點二一公里，分段使用明挖法、礦山法及盾構法施工。

    西塱隧道進口明挖段為U形槽+矩形框架結構隧道，長度六百一十米，圍護結構主要採用地下連續牆施工工藝，共計一百二十六幅，其中“一”字形一百幅、“L”字形十四幅、“V”字形十二幅，最大埋深三十四點四米，標準幅長度六米。

    自首幅地連牆順利吊裝以來，項目團隊科學組織、精心謀劃，認真落實安全和質量雙控措施，在空間施工作業面狹小、設備作業相互干擾大的情況下，通過優化施工工序，強化組織策劃和資源配置，確保地連牆施工任務按期順利收官。

    廣南聯絡線自貴南廣聯絡線接軌後引出，快速入地沿花地河東側前行，分別上跨地鐵廿八號線、下穿廿五號線，與擬建城市快捷路共通道前行，線路下穿花地大道後繞避西塱污水處理廠，下穿環城高速後沿環翠南路敷設，下穿珠江、佛山地鐵規劃十一號線、佛山規劃十九號線、陳村水道後沿廣州南運用所外側折向西南，穿過京廣、貴廣四線橋後於廣州南站北咽喉原預留動走線接頭處接入廣州南站。

    廣南聯絡線可連通廣州、廣州白雲、廣州南等樞紐主客站，連接起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線路，以及規劃建設的永清廣、廣河等鐵路，對充分發揮廣州鐵路樞紐各客站能力，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，完善運輸組織具有重大意義。