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深中通道房建埋尾下周驗收



深中通道西人工島

深中隧道推動珠江兩岸互通互聯

    深中通道房建埋尾下周驗收



    【本報記者廣州七日電】廣東交通集團發佈,深中通道房建等工程處於收尾階段,項目將於本月十五至十六日召開交工驗收會,預計本月底具備通車條件。深中通道應用多項科技“神器”,為不久之後的安全出行保駕護航。



    深中通道橫跨珠江口東西兩岸,聯通深圳、中山、廣州三地。通車後深圳與中山跨海直達,車程有望從約兩小時縮減至三十分鐘內,將推動珠江兩岸人流、物流、資金流、信息流的互聯互通。

    科技神器保高效出行

    目前,位於深圳寶安機場南側的深中通道東人工島,隧道內燈光照明、可變情報板、交通標識,以及智能巡檢機器人等智能交通管控設施已安裝完畢。沿東人工島主線向西行駛,便能進入長六千八百四十五米的深中隧道,打卡這一入選“全球隧道與地下工程領域五十項標誌性工程”的地標。

    長六點八公里的隧道共有十四台智能巡檢機器人,不僅承擔隧道交通環境和機電設備日常巡檢工作,還可在應急情況下,接受控制中心遠程指令趕赴現場,實時監控、傳遞數據,並通過自帶揚聲器疏導。隧道內還有雙波長火焰探測器、北斗衛星信號摸擬設備等大量智能化設施設備,這些“神器”將為不久之後安全高效出行保駕護航。

    在隧道兩側,智能調節的全彩景觀燈帶可以根據環境溫度、車流狀況變色。發生緊急事件時,燈帶由近至遠分段顯示紅、黃、綠色,能夠引導人員有序疏散。隧道內設有照明智能控制器,能夠根據檢測到的洞內外光線、色溫數據、交通量變化及白天、黑夜等情況,自動控制調節燈光亮度,護航行車安全。隨着車輛駛出隧道,便抵達橋樑隧道交通轉換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。深中通道全線廿四公里不設服務區,房建工程集中在兩座人工島,主要承擔運營管理、應急救援等功能。

    西人工島房建工程包括主樓、風塔、開關站、消防站、越浪泵房等。其中,高五十五米的風塔是隧道的通風換氣設施,就如隧道的“呼吸系統”,日常可以將汽車尾氣等廢氣排出,保證隧道內空氣有效流通。如發生火警,也可以迅速排煙,確保安全。

    科普基地可預約參觀

    未來主樓將作為深中通道的科普教育基地和辦公場所。目前,深中通道房建工程已進入收尾階段,位於主樓左翼的科普教育基地正在加緊建設。通車後,社會車輛不能隨意進入西人工島。待科普教育基地建成後,將及時發佈預約參觀方式。

    深中通道正在加緊籌備應急演練和設備聯調聯試,為項目具備通車條件作最後衝刺。深中通道具有交通量大、分合流交通組織複雜、長縱坡等突出特點,運營安全挑戰大。依托廣東交通集團數字底圖及數據中心提供的數據基礎及地圖引擎功能,深中通道積極推進國內首條包含路網感知、預測預警等功能在內的路網級的智慧交通體系建設(包括交通智慧管控、出行智慧服務、設備智慧運維、應急智慧響應四大應用體系),將提升珠三角高速公路網的車輛通行能力,同時為公眾往來珠江兩岸提供更多出行選擇並帶來全新出行體驗。



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