 各款電動車的充電口位置不一，受充電槍長度所限，車主或要逆泊充電。  有些電動車充電口在車頭  有車主反映充電樁上的二維碼因日曬 “走樣”，無法掃描充電。 充電樁不足車主卻步 【澳門日報消息】截至今年八月底，全澳共有電動車一千九百八十九輛，其中輕型汽車一千四百八十九輛，公共輕型汽車充電位有二百個。電動車主何先生指平日經常鬧充電位荒，也面對充電樁老化、充電時間變長等問題。倘要換車，已不願再購電動車。雖然政府規劃新建樓宇要有充電配套，但有私家車主不為所動，主要是日常出入的地方充電樁不足。 逆泊充電隨時抄牌 何先生的私家車和的士都是電動車，但發覺電動車諸多不便。首先，不同牌子的電動車充電口不一樣，有的在車頭、有的在後輪眉上。充電樁的充電槍長度有限，很多時要逆駛泊車以調整充電位置，要冒被警員“抄牌”的風險。 其次，充電要使用對應的手機APP掃瞄螢幕或樁柱上的二維碼充電，但部分充電樁上的二維碼，尤其在祐漢，或許因為日曬而“走樣”，無法掃瞄。第三，電動車初期充電僅需約一小時，但首批啟用的充電樁疑開始老化，現時充電要約一個半小時。第四是充電樁不足，“重災區”筷子基的充電樁長期被霸佔，經常要到處找充電樁，十分不便。 電樁老化充電耗時 何先生表示，第二、第三點問題已多次向電力公司反映，但對方聽取意見後並未見改善。又認為氹仔運動場門口、海洋花園都有條件設置充電樁，筷子基更要盡快增加。此外，電力公司也應每年檢查充電樁，確保狀態良好。若不解決上述問題，何先生指將來即使換車也不會選用純電動車，或考慮改用油電混合車輛。直指個人支持環保，但配套不足令人卻步。 僅是免稅誘因不足 “二五”規劃提出，新建私樓及商廈停車場要有充電配套。居民王先生直言不會考慮換電動車，原因除了維修費較貴、沒有二手車市場外，主要還是充電配套跟不上。新樓雖然規定要有充電樁，但自己沒有條件換新樓，全澳充電樁普遍不足。此外，眼見政府多年來對殘疾人士留用車位、無障礙設施落實不到位，對政府規劃沒有信心。又指政府既然力推環保車，近年卻容許建新油站。澳門單牌車將可放寬入橫琴，未知橫琴有否足夠的充電裝置。認為要推動居民使用電動車，首要充電樁足夠普及，政策銜接，光是買車免稅的誘因並不足夠。 |
