【專訪】澳門跨境物流業界人士稱「水位紙」延續有利跨境物流管道選擇傳統模式，也期頒國際快遞件入境澳門時的課稅認定向國際化方向調整。

　澳門政府最新消息釋出，目前內港區二十個擁有「水位紙」的個案，轉為依《土地法》的「臨時佔用准照」管理，其中細則包括允許散貨貨櫃於碼頭範圍內拆櫃及卸貨。

　澳門跨境物流業界人士稱，內港貨櫃碼頭是國際貨運經香港抵澳的傳統模式，報關簡單、方便可靠丶成本適宜，萬一申報資料出錯還可即時於入稟紙方式更正。因此，「水位紙」納入《土地法》且繼續允許「碼頭範圍內進行貨櫃拆櫃丶卸貨」的相關規定，的確為跨境物流業提供了相關的保障。業界表示認同丶讚賞和支持。

　相關業界人士亦稱，港珠澳大橋開通後，為跨境物流提供多一種選擇，但也令業界必須應對相關的挑戰:一是電子報關須聘請專業員工，二是快遞件入境時課稅認定衍生的業務衝擊。希望澳門政府方面研究能否向國際化方向調整的可能性。

　據介紹，相關問題可能涉及三方面:一是電子報關時資料差錯能否即時妥善處理？二是快遞件入境澳門時物品價值認定額與寄件者填報價值額不同的矛盾處理方式能否調整？例如物品暫扣要求寄件者補充相關資料，而不要立即將價值超五千元者認定為「走私」？三是因應通賬、匯率等相關因素調升物品課稅價值額標準？

　據了解，同一物品在不同地區的價值標準不盡相同，即使通過匯率換算也不盡相同，因為匯率換算受制於因地丶因時丶因物（產品批次）的即時時效制約，不能用澳門某一時刻的某種物品的價值認定作為世界各地同類物品在當地所有時刻的價值認定。並且，因為從外地郵購某件物品被澳門職權部門人員認定「超值」而扣上「走私」之罪，似乎欠公允丶欠合理？◇