【專訪】澳門管理學院院長唐繼宗的《横琴粤澳深度合作區建設背景下的澳門民航市場發展策略》指出，澳門民航業面臨埠內需求有限、航空公司市場准入制度障礙、專業人才培育跟不上、周邊五大機場（廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣機場、香港國際機場和澳門國際機場）乃至大灣區十多個機場競爭等四項挑戰，並提出涉及五大方向改善、完善的十五條建議。

　唐繼宗的《横琴粤澳深度合作區建設背景下的澳門民航市場發展策略》發佈會昨日中午於管理學院舉行發佈會。

　「發展策略」指出，澳門民航業面臨的四項挑戰包括：挑戰一是內部需求不足，埠內人口不足七十萬，客、貨運服務需求規模相對狹小；挑戰二是民航市場開放步伐較為緩慢，自一九九五年運作以來基地航空公司仍僅一家；挑戰三是專業人才培育跟不上發展所需，澳門高校至今沒有民航專業學士及相關的課程；挑戰四是區域競爭趨激烈，按相關規劃，未來粵港澳大灣區共有機場十五座，其中珠海、惠州機場計劃開通國際航線。

　「發展策略」提出五大方向共十五點框架性建議。

　一、擴大澳門民航市場需求規模：在香港及大灣區九市設澳門機場候機室、粵西地區選址設置機場貨運物流園，鼓勵航空公司開發更多聯程和中途分程航線業務；二、加快推進機場業務全方位開放市場：增加航約簽訂數量和探索建立新型多邊機制、推動與更多經貿伙伴簽訂區域經貿合作；三、推動澳門民航業高質量發展：研究設立粵港澳大灣區港口管理單位、規劃與實施「智慧民航」發展策略、盡快制定與實施澳門民航業綠色減碳發展路線圖、動態更新澳門國際機場發展規劃和加快推進擴建工程、做好特區民航業各層次人才培育工作；四、建立有序競爭格局：研究由粵港澳三地政府出資成立粵港澳大灣區機場集團，再由集團入股區內各大機場，合理調控業務分擔，避免惡性競爭。研究籌設同時以粵港澳大灣區各大機場為基地的民航集團；五、航線發展和對外合作建議：主動拓展與「一帶一路」和葡語地區國家之間的客、貨運航線，對內/外合作提供中小型機場營運與發展顧問服務。

　唐繼宗表示，是次研究的焦點集中在定期航班和非定期航班商業空中交

　通服務，以及機場服務等類別的民航活動的探討和提出方向性框架建議，後續若有需要可作更深入的研究和進一步提出具體的行動計劃，包括如通用航空以及低空經濟的發展問題等。

　據悉，是項研究獲澳門基金會贊助。

　據了解，澳門內部需求小及缺少基地航空公司，是影響中、長途航線開通的重要原因，在拓展國際客源的剛性要求下，澳門民航業的改善、完善更顯必要性與迫切性。◇