珠江水運十指標八呈較快增長

    長洲樞紐首季貨量勁升五成六

    【本報記者廣州電】珠江航務管理局公佈，今年一至二月，珠江水運生產主要指標表現好於預期，客貨運輸、港口生產、長洲樞紐過閘貨運的十項主要指標中，八項呈較快增長態勢。一季度西江航運幹線長洲樞紐船閘貨物通過量同比增長百分之五十六，成為連接粵港澳大灣區的水運大通道。

    珠江水運好於預期

    首二月，珠江水系港口全港累計完成貨物吞吐量二億八千四百萬噸、同比增長百分之十二點六，外貿貨物吞吐量八千八百八十六萬噸、同比增長百分之十六點三，集裝箱吞吐量一千○七十萬標準箱，同比增長百分之十八點二；其中，珠江水系內河港口完成貨物吞吐量一億一千三百萬噸、外貿貨物吞吐量一千二百九十萬噸、集裝箱吞吐量一百八十八萬標準箱，同比分別增長百分之十九點七、百分之五點五、百分之二十四點七，除珠江水系內河港口外貿貨物吞吐量增速相對較緩外，其餘指標均實現較快增長。

    今年第一季度，西江航運幹線水路運輸保持快速增長態勢，幹線五個梯級樞紐十一座船閘累計貨物通過量達到七千七百七十二萬七千六百噸，同比增長百分之三十五點五一，其中長洲樞紐船閘累計貨物通過量達到四千二百一十二萬九千六百萬噸。

    下行貨量佔七成五

    與往年相比，今年一季度長洲樞紐船閘通航具有三大特點。一是受西江流域來水偏枯、下游航道下切等影響，長洲樞紐一二線船閘因上下游水頭差過大累計停航約六十三天，制約過閘船舶正常通航。

    二是下行的貨物通過量佔比達到百分之七十五點○七，主要目的地為廣州、中山、佛山、珠海等地區，服務粵港澳大灣區建設的關鍵節點作用凸顯。三是過閘效率得到有效提升，通過採取提倡標準操作、推進安全高效過閘等措施，單船過閘時間普遍比以往快了十至二十分鐘，長洲樞紐船閘過閘效率較以往提升約百分之二十五。

    四度調水保障航運

    珠江航務管理局連續四次集中開展水量調度保障航運用水需求，及時督促船閘運行單位錯峰開展停航維修，採取分段錨泊、分級調度等舉措強化待閘船舶疏解、提升船閘運行效率，有力保障了西江航運幹線水運大通道安全、暢通、有序。