戰車設計進取

    華斯達賓四連霸利好

    上季以為法拉利及平治能挑戰紅牛，誰知反被紅牛甩得更遠，紅牛在上季廿二站贏廿一站打破勝率新高，華斯達賓全季贏十九站兼曾創造十連勝，破盡紀錄輕鬆三連霸。新一季當大部分車隊開始抄襲紅牛去年RB19的設計時，紅牛即使食老本仍有優勢，但未有因而保守，反而新車是設計上最進取，參考了已被平治放棄的零側箱設計並改良，大幅收窄側箱，且有別其他戰車而採用三對入氣口，從戰車外形反而是變化最大的一隊。

    華少：新車比去年好

    紅牛雖是車身改動最大，不過似乎方向正確，冬測雖不是最快，但已較去年同期快，且被認定是隱藏實力，專家一致認為紅牛仍領先各隊至少有半秒以上的優勢，等到揭幕戰巴林站的排位賽，將有分曉。

    經過冬測後，阿士頓馬田的老將阿朗素認為其餘十九名車手都沒有能力阻止華斯達賓爭奪四連霸。華斯達賓對新車亦很滿意：“新車外形雖有點不同，但我相信車隊選擇的方向是正確，雖在平衡上還可改善，但我感覺這部車比去年更好。”隊友佩雷斯上季表現掙扎及起伏，即使與華斯達賓有相同的戰車，踏入最後一年合約的他亦未必能作出威脅。

    賀拿受調查獲證清白

    紅牛領隊賀拿近期受涉性騷擾員工的醜聞纏身，並接受內部調查。紅牛在新季前發聲明，指經獨立調查後，對賀拿不當行為的相關指控已被駁回，意味着事件暫告一段落，賀拿將繼續帶領紅牛出戰新季。