雅士頓馬田Vantage 挑機升級

    雅士頓馬田Vantage近期以全新超跑殺手姿態亮相，新版車款裝備配搭全面革新，動力輸出效能大幅提升，市場定位瞄準更高階的暴走板塊。

    全面革新超跑動能

    全面革新的Vantage最大功率輸出為656bhp，與舊版相比提升153bhp，扭力峰值則提升116Nm至800Nm，達至超級跑車動力效能。強悍動力輸出主要來自AMG雙渦輪增壓4.0升V8引擎大革新，革新項目包括提供更大增壓力的大型渦輪機、重新設計的凸輪軸，同時優化壓縮比。其他改動包括加大前部生風口、配上更大呎碼油冷卻器，以及在頭冚下側裝上全新管道，以便冷空氣直接輸送至渦輪增壓器及提供更佳冷卻效果。

    經革新改良的八前速自動波箱，與電子控制限滑差速器安置於後軸之上，經重新調校的波箱有效減省轉波時間，並配上更短的主減速器，以產生更多齒輪內衝力。引擎強悍動力，經由八前速自動波箱傳遞至後輪。雅士頓馬田設計師表示，車輛配合全新彈射控制系統及，0-100kmh加速時間為3.5秒，較舊版快0.2秒。極速為325kmh，與舊版相比增加11kmh。此外，全新可調式牽引力控制系統，可通過中控台的實體旋轉按鍵進行8個介入階段調整。

    底盤支架重新定位

    新版Vantage外型同樣大幅革新，車身加寛30mm之外，車首配搭更是全新設計，並取消翻蓋式頭冚，配上造型更時尚頭冚。配合全新車首造型，雅士頓馬田設計師安裝重新定位的底盤構件及引擎支架，並強化置於車軸下方的防護板。另外，吸震筒安裝點同步加固，能更有效將巨大動力傳遞至地面。懸掛組合為雙橫臂前懸掛，配附設螺旋彈簧及自適吸震筒的多連桿後懸掛，其中彈簧及吸震筒為全新調校，後懸掛與設計更複雜整合式車輛動力系統配合運作。

    雅士頓馬田設計師表示，新版採用新型非隔離式轉向柱，後軸剛度增加30%，轉向精度更高。此外，轉向比是固定，並且在不同駕駛模式之間具有可變輔助功能。全新21吋輪圈及輪胎，並有三種不同設計。所有輪圈零件均經鍛造，並配上全新Michelin Pilot Sport 5S輪胎。

    經典美麗兼具霸氣

    雅士頓馬田銳意打造最經典、最美麗跑車，新版Vantage也不例外。雖沿用舊款車身輪廓，但新版Vantage外型整合修飾配搭更顯動感霸氣，而大部分動感修飾變化從A柱開始。另外，舊版細長頭燈已被更大型的直立單元取代，全新造型的頭燈與DB12車燈共享矩陣LED內部結構。車燈置於車首兩側，並位於輪廓更為穩重的頭冚下方。上代翻蓋式頭冚已被取代，換上造型更時尚的頭冚，並配上更典型前翼，帶有傳統配搭回歸味道。車身側面及後部為舊版輪廓，但整合修飾配搭同樣更顯霸氣，特別是整合於尾泵把及擴散器的全新四出式尾喉，尾氣喉並可選配以碳纖維作為主料。另外，與舊版一樣，尾燈可指定為有色及紅色飾面。

    全新資訊娛樂系統

    新版車款內籠同樣經全面革新，並配更優質包裝及裝飾用料及雅士頓馬田全新資訊娛樂系統。中央控制台設計與DB12基本架構相似，但具有獨特之下部控制台及不同按鈕編排。徹底革新錶板台，包括一個全新10.25吋資訊娛樂系統屏幕，並配備大量實體按鈕及開關。標準裝備包括11聲道、390瓦音響系統，另可選配Bowers & Wilkins揚聲器、1,170瓦系統。此外，車廂可指定安裝阿斯頓馬田的碳纖維桶形座椅，或標準跑車座椅，車廂仍採用雙座位佈局，後部只有一個小長櫈。

    盛  唐