輕軌東線黑沙環三出入口月初動工

    居民：工程削街位泊車難

    【澳門日報消息】輕軌東線目前已進入各車站結構及出入口施工階段，其中鄰近黑沙環住宅區的三個出入口今月初動工。有車主抱怨部分路邊泊位被削，加劇泊車難，呼籲政府重新審視“泊車路化外”。

    力爭二九年內通車

    輕軌東線全長七點七公里，連接關閘、新城A區、新城E區及現有氹仔線的氹仔碼頭站。土建工程自二〇二三年第三季動工，預計於二〇二八年第一季完工，隨後將安裝及測試行車系統，力爭二〇二九年下半年通車。

    輕軌東線共設六個地下車站，鄰近關閘的ES1車站有兩個過街出入口及通道，分別位於長壽大馬路及如意廣場內；鄰近黑沙環皇冠假日酒店ES2車站亦有三個過街出入口及通道，分別位於勞動節街、黑沙環中街及東方明珠街休憩廣場內。目前，其中ES1站E出入口（如意廣場）、ES2站A1出入口（勞動節街）及B1出入口（東方明珠街休憩廣場）三個出入口自今月起圍封，進行地下隧道工程，現場張貼交通局公告，臨時交通管制至十二月三十一日。

    兜圈搵位加劇擠塞

    現場所見，介乎海上居與君悅灣之間的ES2站A1出入口區域已用水馬圍封，安全島的行人通道收窄，右轉標誌臨時取消，偶爾可見電單車穿越安全島，險象環生。居民陳先生受訪時表示，估計該路段約刪減二十個路邊私家車泊位，“搵位”時間延長。他質疑“泊車路外化”政策，指政府近年藉道路工程大幅削減路邊泊位，居民需兜圈搵位，加劇道路交通擠塞。指路邊泊位減少，車輛被迫泊入私人停車場，將推高私人停車場租金。主張保留路邊泊位，以方便居民短暫泊車、辦事，認為可透過提高泊車收費調節需求，提高車位流動性，而非直接取消。

    黎先生表示，長者公寓公共停車場距離海上居需步行十餘分鐘；若只是中午用膳短暫停留，居民更傾向於就近停車，不願走到那麼遠。有感自東線出入口工程動工後，附近更難找到泊位，現已改騎電單車或索性減少到該區消費。