整體檢視規劃的士政策解決搭車難

    議員促當局兼顧監管業界生計

    【澳門日報消息】立法議員梁孫旭表示，近日議員辦事處收到多位電召的士司機來電，反映承批公司將預約等候時間由十分鐘調為三十分鐘，並要求司機前往遠程接載預約單；有關調整增加空車時間，直接增加營運成本。希望當局履行監督職責時，能與承批公司磋商優化方案。建議政府檢視的士政策，既要解決搭車難的情況，也保障司機權益和職業健康。

    預約延時接單量減

    審計署早前公佈《對特別的士服務的監察工作》衡工量值式審計報告，交通局遵從報告的意見及建議，要求承批人於限期內整改。

    梁孫旭指出，根據批給合同的運作流程，對預約乘客需要在上車前三十分鐘內通知乘客上車地點、時間及車輛資料。有特的司機反映，三十分鐘的時間較長，導致完成一張訂單需要耗時較長時間，令接單量減少，也影響收入和乘客的預約。

    乘客棄單變 “白做”

    梁孫旭表示，自審計署公佈相關報告後，交通局已要求承批公司作出多項整改，包括上車時間前至少三十分鐘向司機派發預約單，以及不能僅限在一點五公里半徑範圍或特定範圍內才作配車的安排，有關整改或引致路面上可供電召的士減少，也影響司機的收入。特別的士司機需承擔車租和油費等支出，一旦乘客棄單會令司機 “白做”。司機為求生計付出更多的工作時間換取收入，影響職業安全。

    梁孫旭認為，從履約的義務和監督的職責，承批公司及交通局責無旁貸，但客觀上，本澳近年訪澳的旅客數量節節上升、口岸增加，各類的士嚴重供不應求，加上的士網約未成熟，導致的士服務未能配合社會發展需要，引發居民及旅客對的士服務的不滿。因此，審計報告揭示的是交通局和承批公司在監督和履約所存在的問題，沒有深入分析整體的士的規劃和客觀情況。實際上，特區政府應從總體檢討和規劃，因應客觀情況優化的士數量和服務方式，以緩解居民和旅客搭車難的問題。