2025斯帕24小時大賽

    林寶堅尼首次封王

    享負盛名的斯帕24小時大賽(CrowdStrike 24 Hours of Spa)具有多年歷史，今年已經是第77屆，今年賽事亦同時列入2025年度GT世界挑戰賽歐洲盃(GT World Challenge Europe)及2025年度洲際GT挑戰賽(Intercontinental GT 

    Challenge)的分站賽事之一。

    各大車廠強陣出擊

    斯帕24小時大賽在比利時斯帕賽道(Spa-Francorchamps)舉行，單圈長度7.004km，被形容為世界上最具挑戰性和可觀性的賽道之一，當中著名的艾奧羅格彎(Eau Rouge)更考驗車手的技術和勇氣。由於斯帕24小時大賽是每年一度大型經典賽事之一，因此各大車廠、車隊及車手均厲兵秣馬，以強大陣容出戰。參加今年斯帕24小時大賽的GT3規格戰車達到74輛，而且品牌眾多，包括梅賽德斯AMG GT3 Evo、寶馬M4 GT3、奧迪R8 LMS Evo Ⅱ、法拉利296 GT3、保時捷911 GT3 R、林寶堅尼Huracan GT3 Evo2、阿士頓馬田Vantage AMR GT3 Evo和麥拿倫720S GT3 Evo等戰車。由於比賽長達24小時，故每輛戰車均需配備三位或四位車手接力駕駛。

    去年在斯帕24小時大賽封王的Comtoyou Racing再度派出阿士頓馬田Vantage AMR GT3 Evo戰車參與角逐，並繼續由意大利車手德魯迪(Mattia Drudi)、丹麥車手菲恩(Nicki Thiim)和蘇連臣(Marco Sorensen)上陣，力爭衛冕。

    剛於紐堡寧24小時大賽取得勝利的ROWE Racing再度採用寶馬M4戰車角逐今次賽事，由巴西車手法夫斯(Augusto Farfus)、美國車手克羅恩 (Jesse Krohn)及曾於2019年及2023年奪得澳門GT盃——國際汽聯GT世界盃冠軍的瑞士車手馬些路(Raffaele Marciello)攜手作戰。而主場出戰的比利時車隊Team WRT亦屬於寶馬陣營旗下，該隊由比利時車手迪亞士雲科爾(Dries Vanthoor)、南非車手雲達連特(Sheldon van der Linde)和曾於2014年和2016年兩度奪得德國房車大師賽總冠軍的德國車手韋特文(Marco Wittmann)聯袂出戰。而MotoGP傳奇車手羅斯(Valentino Rossi)則與曾三奪（2017年、2019年及2020年）德國房車大師賽總冠軍的德國車手赫斯(Rene Rast)和前F1車手麥奴臣(Kevin Magnussen)攜手駕駛Team WRT的寶馬M4戰車參與角逐。

    今次賽事有多支車隊使用梅賽德斯AMG GT3戰車出賽，包括Mercedes-AMG Team Mann-Filter和Mercedes-AMG Team GetSpeed等。其中較受注目的是Mercedes-AMG Team Mann-Filter由曾於2015年奪得澳門GT盃——國際汽聯GT世界盃冠軍的德國車手晏高(Maro Engel)領銜出戰，伙拍意大利車手凱洛利(Matteo Cairoli)和奧地利車手奧亞(Lucas Auer)。至於Mercedes-AMG Team GetSpeed則由曾於2023年奪得Intercontinental GT Challenge總冠軍的法國車手古農(Jules Gounon)伙拍德國車手史圖爾斯(Luca Stolz)和錫勒(Fabian Schiller)。

    法拉利與AF Corse在勒芒24小時大賽封王後，乘勢派出296 GT3戰車角逐斯帕24小時大賽，該隊兩輛主力戰車分別由摩納哥車手阿比爾(Vincent Abril)伙拍意大利車手古迪(Alessandro Pier Guidi)與尼夫亞(Alessio Rovera)，以及由摩納哥車手勒克萊爾(Arthur

    Leclerc)伙拍意大利車手傅奧(Thomas Neubauer)和唐諾(Eliseo Donno)，爭取再創佳績。

    保時捷陣營今年亦派出多輛911 GT3 R戰車上陣，其中Rutronik Racing的保時捷911 GT3 R戰車由比利時車手皮卡里耶路(Alessio Picariello)聯袂德國車手梅拿(Sven Muller)和瑞士車手列迪侯沙(Patric Niederhauser)出戰。Pure Racing由2023年奪得德國房車大師賽總冠軍的奧地利車手普雷寧(Thomas Preining)領銜，伙拍馬雷欣(Aliaksandr Malyhin)與利茨(Richard Lietz)。

    林寶堅尼陣營方面以Grasser Racing Team的林寶堅尼Huracan GT3 Evo 2戰車最具競爭力，該車隊由現役參戰德國房車大師賽(DTM)的意大利車手博度洛迪(Mirko Bortolotti)聯同德國車手顏士拿(Luca Engstler)和南非車手佩珀(Jordan Papper)出擊。

    意外頻頻增添懸念

    今年賽事一如以往激烈，比賽當日天公造美，賽事並沒有天雨干擾，不過發生多宗撞車事故，導致賽事多次出現全場黃旗及出動安全車暫緩賽事，因此各支車隊在燃油補給和制定策略上需要不斷調整，讓賽事形勢增添更多懸念。

    經過日以繼夜的長期作戰後，已有多輛參賽戰車因意外事故或戰車機件故障等原因而落後多圈、甚至被迫退賽。故此當賽事進入最後階段之時，領先位置已經成為AF Corse車隊的法拉利296 GT3戰車、Rutronik Racing的保時捷911 GT3 R戰車、Grasser

    Racing Team的林寶堅尼Huracan

    GT3 Evo 2戰車和ROWE Racing的寶馬M4 GT3戰車呈四強鼎立的局面。

    保時捷戰車奪亞軍

    最終Grasser Racing Team憑藉穩定的表現及優異的比賽策略，由博度洛迪、顏士拿和佩珀等三位車手合作接力駕駛的林寶堅尼Huracan GT3 Evo 2戰車成功封王，勇奪全場總冠軍，同時亦是林寶堅尼車廠首次奪得斯帕24小時大賽冠軍。Rutronik Racing由皮卡里耶路、梅拿和列迪侯沙等三位車手合作接力駕駛的保時捷911 GT3 R戰車屈居亞軍。至於季軍由阿比爾、古迪與尼夫亞駕駛AF Corse車隊的法拉利296 GT3戰車獲得。ROWE Racing由法夫斯、克羅恩和馬些路合作駕駛的寶馬M4 GT3戰車原本以第三名衝過終點，但因在比賽行駛時多次超出賽道邊界的限制(Track Limits)，因而被賽判罰於成績加時30秒，最終只能獲得第五名。

    翰  生