美運安委籲波音改737 Max引擎

    【本報綜合報道】據環球網、外媒二十日消息：多家外媒十九日報道稱，美國國家運輸安全委員會（NTSB）就波音737 Max飛機發動機的潛在問題發佈了一份罕見的緊急安全公告，呼籲盡快對波音問題頻發的737 Max飛機發動機進行改進，以防止鳥擊觸發安全裝置後煙霧蔓延至駕駛艙或客艙（駕駛艙煙霧被列為航空業的極度危險因素）的問題。

    源於兩宗鳥擊事件

    NTSB官網公告顯示，這一建議源於二○二三年美國西南航空兩宗鳥擊事件。彭博社稱，這兩宗事故均涉及西南航空公司運營的737 Max飛機，這些飛機配備由通用電氣航空集團和賽峰集團合資企業CFM國際公司生產的Leap-1B發動機。報道提到，Leap發動機是737 Max的唯一動力選擇，也是空客A320neo系列飛機最廣泛採用的發動機選項。

    或引發駕駛艙煙霧

    NTSB表示，CFM為波音飛機製造的發動機在鳥擊或類似發動機故障觸發減載裝置安全功能時，可能意外將機油釋放到高溫發動機部件中，產生的煙霧可能會進入駕駛艙或客艙。美國有線電視新聞網稱，航空領域將駕駛艙煙霧列為極端危險情況，因其可能使飛行員喪失行動能力。

    據美聯社報道，CFM在聲明中表示“完全支持美國國家運輸安全委員會的建議，目前正與飛機製造商密切合作提升該重要系統的性能”。波音公司稱正與CFM合作進行升級，並支持美國國家運輸安全委員會的建議。

    公告中提到的兩宗事件使波音737 Max成為焦點，雖然是波音最暢銷737機型的升級版，但Max系列在兩宗空難後持續給波音帶來麻煩——二○一八年印尼和二○一九年埃塞俄比亞的兩宗空難共造成三百四十六人死亡。

    NTSB公告給當前面臨多重挑戰的波音增添了更多壓力。本月十二日，印度航空AI171航班（機型為波音787—8）在印度古吉拉突邦起飛後墜毀，二百多人遇難。該事故對波音造成重大打擊。

    在本月十六日開幕的巴黎航展上，籠罩在事故陰影下的波音也選擇保持低調，其首席執行官凱利 · 奧特伯格取消出席航展的行程，使得競爭對手空中客車公司成為主角，公佈了接近一百億美元的新訂單。