航線班期雙周班加密為周班

    南沙港南美東金磚快航升級

    【本報記者廣州電】六萬二千噸多用途紙漿船“中遠海運長青”輪，近日在廣州南沙港緊張作業，作為中遠海運特運南美東金磚快航周班正式開通的首發船，在完成六百六十輛新能源車和集裝箱貨物裝船後，揚帆遠赴南美洲，最快三十天後抵達巴西維多利亞港。

    建海上快速通道

    當天，中遠海運特運、廣州港集團聯合在廣州，舉辦了中遠海運特運南美東金磚快航周班服務發佈會。中遠海運特運董事長張煒、總經理黃南，廣州港股份有限公司副總經理孫邦，以及來自相關口岸單位負責人、嘉賓等參加。

    作為中遠海運特運服務“一帶一路”的又一力作，南美東金磚快航周班服務不僅承繼此前東南非直達快航周班“周轉快、班期準”的優良基因，更將以“高效、穩定、綠色”為三大核心亮點，充分發揮多用途紙漿船的規模優勢，全力滿足南美東方向貨物運輸的迫切需求，搭建起一條“中國至南美東”雙向貿易的“海上快速通道”。

    今年是中國——拉美和加勒比國家共同體論壇正式運行十周年。十年來，中拉貿易蓬勃發展，去年雙邊貿易額達到五千一百八十四億七千萬美元，創歷史新高。在此大背景下，中遠海運特運南美東金磚快航周班服務將精準填補區域內“件集一體”班輪快航服務的空白，有力推動中國與南美東沿岸國家之間的經貿往來，為中拉貿易開啟下一個“金色十年”注入新活力。

    增船隻保障運力

    中遠海運特運總共投入四十餘艘大型多用途紙漿船，包括二十艘七萬七千噸系列主力船型（平均船齡二點一年）和廿二艘六萬二千噸系列後備船型，為南美東金磚快航周班服務提供穩定的運力保障。這些船舶在青島——太倉——寧波——南沙等中國基本港與巴西SALVADOR——VITORIA

    ——SEPETIBA等核心港口之間，按時啟航、準時交付，貨物最快三十天直達南美東主要港口。

    該周班服務主要適裝商品車、集裝箱類貨物，同時能夠為工程車等件雜貨和OOG貨物提供多種解決方案。船隊配備自主研發的不同尺寸的可折疊框架箱，該框架箱尺寸和吊點與標準集裝箱一致，滿足集裝箱碼頭橋吊作業要求，同時可滿足大部分乘用車“一箱三車”的裝箱模式。船隊同時取得國際班輪運輸經營資格證書，按照集裝箱船標準配備底座，甲板面設計有固定冷插，可安全高效承運各類型集裝箱；甲板面同時具備全等級危險品運輸資質，可承運各類型危險品櫃，特別擅長大批量運輸危險品和儲能櫃等貨物。