落實執法

    《道路交通法》新法案加大了部分違規行爲的罰款，並清晰一些違規行爲。例如在巴士站停泊車輛擬罰款九百，較現時的三百增加了兩倍。把別人的電單車移離合法位以便泊上自己的座駕擬罰千五等。

    移走別人車泊進自己座駕，過去主要在電單車泊車區。由於車位不足、泊車區又沒有規範，車輛均是見縫揷針，一些自私的車主會做出上述行爲。然過去這類自私行爲並無明確罰則，警員亦只會檢控泊在路中的車輛，亦難尋找及追究自私者，被罰車主只能自嘆倒霉。

    近年，當局逐漸規範了電單車泊車區，這種現象已少見。反而，因爲路邊泊位有時間限制，同一車輛不能長期停泊，個別車主會用兩輛電單車輪流泊在同一車位，雖說同樣要入錶，但已變相成私人車位，亦有違善用公共資源的初衷，這點或許可以考慮規範。

    另外，車輛停泊巴士站增加罰款無可厚非，但巴士不進車站卻沒有規範。個別巴士司機相信因爲泊進車站後，離站時若後方來車不讓會影響行車，故而不進站。雖然法例規定車輛有義務禮讓亮了指揮燈離站的巴士，但禮讓者不多，且執法不嚴，從而做成惡性循環。

    新文本確實清晰了不少規範，相信可改善亂象，問題是能否切實執法。

    秦  馬