過馬路用手機禁例須清晰

    小城交通狀況一直面臨嚴峻挑戰，當中行人過馬路時低頭使用手機現象普遍，加劇交通混亂，導致事故風險攀升。立法會第一常設委員會昨繼續審議修改《道路交通法》，政府新文本列明行人過馬路時禁止操作或觀看手提電話，違者罰款三百元。社會着眼於如何有效執法。

    狹窄的街道、複雜的路網、持續增長的機動車數量，人車爭路問題日益突出。當局今年一月數據顯示，檢控人行橫道不讓先的案例同比增加逾三成，行人違法過馬路檢控更大幅上升五成八，社會必須正視。

    此次《道路交通法》修訂新增“禁止行人操作或觀看流動電話”條文，理據顯而易見。從安全角度上看，研究顯示行人使用手機時反應速度降低兩成以上，視野範圍縮小至正常狀態的百分之五。澳門斑馬線、紅綠燈密集，行人分心極易引發交通意外。明確禁止此類行為並罰款，能使行人更重視過路安全，也保障道路的整體通行秩序。法案雖將“接聽電話”排除在處罰範圍外，但也是基於行人橫過馬路時注意來車距離及車速前提下，似乎體現了立法的針對性。問題在行人使用手機情況繁多，甚至有旅客用導航尋找目的地又是否違法？為甚麼接聽電話比觀看電話過路安全？如何證明行人接聽電話時已留意到來車距離？實際操作上有太多的疑問，需當局釐清。

    修法只是第一步，重點在執法，包括如何辨識與取締此類違規行為。立法會委員會雖尚未具體討論是否引入“天眼”等監控系統，但參考新加坡、英國倫敦等地，已逐步引入智慧交通監測技術，包括安裝自動拍攝設備、利用AI影像分析等，針對行人闖紅燈或使用手機過路等行為舉證開罰，減輕警力負擔，提升執法效率與透明度，尤堪本澳借鏡。

    長遠而言，須同步優化道路工程，如調整斑馬線、交通燈佈局。更重要是加強公眾教育，尤其針對旅客推出多語種宣傳，讓所有道路使用者理解該條文背後的交通安全考量，而非僅視為懲罰手段。

    夏耘