應對美關稅壁壘  多元突圍搶出口

    鹽田港多措並舉搶送貨

    【本報記者廣州電】我國汽車出海運輸船隊再添新成員：全國最大光伏能源+LNG雙燃料汽車運輸船，近日在廣州南沙汽車口岸正式命名為“遠海口”輪，並交付首航。該船滿載來自中國品牌生產的車輛，其中九成以上為新能源汽車，駛向希臘、土耳其、意大利、突尼斯等國家。

    廣州港集團總經理吳超、中遠海運特運董事長張煒、廣船國際總經理周旭輝，以及來自南沙區商務局、一汽進出口公司、中遠海運特運、廣船國際、廣州港集團、中國船級社、中船貿易、中遠海運船貿、浦發銀行的領導嘉賓出席活動，共同見證這一重要時刻。命名首航儀式現場，一汽進出口公司副總經理楊小翠為新船命名。吳超代表廣州港集團向船長贈送紀念品。

    綠色智能碳排放少

    “遠海口”輪總長一百九十九點九米，船舶總噸達六萬八千二百五十二噸，排水量達三萬九千○六十九噸，內部擁有十二層汽車甲板，其中包括八層固定層和四層活動層，裝載能力為七千標準車位，可承載小轎車、工程車、大巴等全品類車輛及MAFI貨物。

    此輪同時也是首艘完全滿足中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》的船舶，船舶懸掛五星紅旗，船籍為中國籍。該《指南》由我國自主制訂，以更高規範標準引領行業健康發展。

    該船具有綠色、低碳、智能等多項性能特點：採用先進LNG（液化天然氣）雙燃料主機，與傳統單一燃油汽車船相比，可節省約百分之二十的能耗，減少約百分之廿七的碳排放、百分之三十的氮氧化物排放、百分之九十九的硫化物排放和百分之九十以上PM顆粒物排放。

    其配備峰值功率三百○二點八千瓦的分佈式太陽能光伏並網系統，為目前同類船舶裝載的最大光伏系統。年發電量達四十一萬度，可節省燃油約一百一十一噸、減少二氧化碳排放三百四十五點九噸，相當於年種植約三萬八千棵樹。船舶配備中壓岸電接收系統，靠港期間百分之百使用岸上電力，船舶停泊在港每天可減少二氧化碳約廿一噸。

    航線覆蓋歐洲北非

    該船應用中遠海運自主研發的國內首款智能化實配裝載軟件，實現車輛登船即定位、實時數據可追溯；首航投入的是“中國至地中海”班輪航線，單程航程約三十天，較一般航線可節省近三分之一的時間，為中國車企大幅壓縮運輸時間。依托以比雷埃夫斯港為樞紐的支線網絡，航線服務網絡可覆蓋法國、西班牙等多個歐洲國家以及北非主要國家及黑海區域港口。