C919料今年下線54架

    據澎湃新聞消息：隨着訂單量的擴增，C919產能與產量也保持高速增長態勢。

    產能產量高速增長

    據知情人士表示，在今年三月下旬商飛召開的供應商大會上，商飛透露最新C919飛機五年生產運營預測，至二○二九年產能將提升至二百架，累計下線超過五百架。其中，二○二五年產能目標為七十五架、預計下線量達到五十四架。二○二六年產能目標為一百架，預計下線量為八十六架。

    C919的零部件供應商中航西飛在五月十五日的投資者交流活動中表示，公司C919部件的具體交付數量受商業合作要求不便公開，但相比二○二四年度有大幅增加。公司作為C919飛機主要的機體結構件供應商，承擔了外翼翼盒、縫翼、襟翼、副翼、中機身五個工作包的研製生產任務。公司在項目推進中，持續保持與客戶的密切協同，根據客戶需要提前部署提質增效、產能提升等有關工作，可保證向中國商用飛機有限責任公司高質量、準時交付產品，支撐國產大飛機事業高質量發展。

    在去年十一月的珠海航展期間，全球航空發動機製造商GE航空航天全球副總裁兼大中華區總裁向偉明表示，儘管供應鏈挑戰仍然存在，但目前為止，C919的交付沒有因為發動機受到影響。

    C919採用的是LEAP-1C發動機，C919也是首個使用GE航空航天的LEAP發動機的飛機。為了C919增加產能，GE航空航天與商飛共同合作和交流，將根據其進度生產，全力支持國產大飛機。

    對於國產飛機的規劃，二○二五民航工作會議上指出，二○二五年，民航將做好C919、C909證後管理和改型優化適航審定。

    另據澎湃新聞網二十八日梳理，中國三大航空央企國航（中國國際航空股份有限公司）、東航、南航（中國南方航空股份有限公司）均已訂購百架國產大飛機，其中東航累計訂單為一百○五架。到二○三一年，三大航將分別引進一百架大飛機。中國民營航司方面，海航航空集團訂購六十架，西藏航空簽約四十架高原型。