2025國際汽聯世界耐力錦標賽

    法拉利揚威斯帕6小時大賽

    2025年度國際汽聯世界耐力錦標賽(FIA World Endurance Championship)共有37輛戰車和111位車手參賽，分為Hypercar及LMGT3組別。當中Hypercar技術原型賽車組別吸引豐田(Toyota)、法拉利(Ferrari)、標緻(Peugeot)、保時捷(Porsche)、凱迪拉克(Cadillac)、寶馬(BMW)、阿爾派(Alpine)與阿士頓馬田(Aston Martin)等多間車廠組隊參賽。

    為盡可能將各車廠實力差距拉近，同時減輕參賽車廠和車隊的成本負擔，國際汽聯因而設立一系列性能平衡調整(Balance of Performance, BoP)技術規則，並於2021年開始從原本的LMP1組別改成Hypercar組別，以及將GT級技術規則從原本的LMGTE組別更換為LMGT3組別。

    勒芒大賽前哨戰

    本賽季國際汽聯世界耐力錦標賽第三站於比利時斯帕賽道(Spa-Francorchamps)舉行，賽事名為斯帕6小時大賽(6 Hours of Spa-Francorchamps)。由於有不少參加這項賽事的車隊及車手將會參加六月在法國舉行的勒芒(Le Mans)24小時大賽，因此斯帕6小時大賽亦被視為法國勒芒24小時大賽前哨戰。

    比利時斯帕賽道單圈長度7.004km，被形容為世界上最具挑戰性和具可觀性的賽道之一，當中著名的艾奧羅格彎(Eau Rouge)更可謂考驗車手的技術和勇氣。

    法拉利包辦冠亞

    本屆斯帕6小時大賽於晴朗天氣下進行，隸屬法拉利陣營的AF Corse車隊繼續統領大局，由意大利車手喬維納奇(Antonio Giovinazzi)/英國車手加拿度(James Calado)/意大利車手古迪(Alessandro Pier Guidi)接力駕駛的(51號)法拉利499P戰車儘管在比賽初段曾一度落後，但在499P戰車無論速度及穩定性均較其他對手優勝之下，最終以大熱姿態成功奪得桂冠，同時亦為法拉利陣營於本賽季取得三戰三勝的佳績。AF Corse車隊另一輛由意大利車手傅奧(Antonio Fuoco)/西班牙車手莫利納(Miguel Molina)/丹麥車手尼爾遜(Nicklas Nielsen)接力駕駛的(50號)法拉利499P戰車雖然在排位賽中因發生意外而損毀，但經修復後於正式比賽中亦有不俗發揮，結果取得一席亞軍，讓法拉利AF Corse車隊在這場比賽包辦冠亞軍，在勒芒24小時大賽舉行之前一壯聲威。

    阿爾派收穫季軍

    阿爾派車隊(Alpine Endurance Team)的Alpine 424戰車雖在比賽初段曾一度領先，但接戰之下始終仍告不敵，由德國車手米克 · 舒麥加(Mick Schumacher)/安道爾車手古農(Jules Gounon)/法國車手馬高維基(Frederic Makowiecki)接力駕駛的(36號)車組最終取回一席季軍。

    豐田Gazoo Racing在今站比賽亦曾一度有力競逐三甲，由瑞士車手布美(Sebastien Buemi)/新西蘭車手赫尼(Brendon Hartley)/日本車手平川亮接力駕駛的(8號)GR010 Hybrid戰車最終以第四名完成比賽。

    至於LMGT3組別方面，Vista AF Corse由法國車手埃里奧(François Heriau)、美國車手曼尼(Simon Mann)和意大利車手羅韋拉(Alessio Rovera)駕駛的(54號)法拉利296 GT3戰車取得LMGT3組別勝利。

    翰  生