首個試點     可減少未來重複掘路

    營地街預留管線末季動工

    【澳門日報消息】營地大街工程將作為首個預留管線試點項目，預計第四季動工。交通事務局表示，是次工程除了把四幢新建大廈的接駁街線工作合併施工外，也為周邊不少於五個待發展地段一併預留管道，日後相關地段發展時可按照預留管道位置接駁，減少在營地大街再開挖而封閉交通的需要。

    交通事務局交通管理廳長曾祥軒、協調處代處長麥豪傑，公共建設局基建工程處長王國慶，治安警察局交通廳警司何嘉傑，市政署道路處代處長容錦龍，土地工務局城市規劃廳高級技術員伍玉美，環境保護局能源業發展及管理廳高級技術員余培源昨出席道路工程協調小組新聞發佈會。

    縮小接駁施工範圍

    麥豪傑表示，協調相關公共部門和管線專營公司提前預埋各類管線及預留接駁管道，為優化道路工程協調工作組的重點工作方向之一。透過預留管線，日後新發展項目的管道接駁工程只須於施工地段範圍或僅佔用小面積行人道開展，從而減少對交通的影響。同時，各管線專營公司亦須檢視擬施工路段在未來三年的預計需求，在開挖期間一併預留管線。

    當中，計劃今年第四季開展的營地大街工程將作為首個預留管線的試點。道路工程協調小組要求各承建商，在確保施工安全的前提下採取各項措施縮短工期，務求盡快恢復正常交通安排。同時，鼓勵新設備、新材料、新工藝等“三新”的應用，尤其條件合適的地點使用套管或水平定向鑽等非開挖技術，以開展水管維修或電纜鋪設工程。

    周邊建新廈減重挖

    傳媒關注政府以營地大街作為預留管線試點的原因，麥豪傑表示，營地大街是單一車道行車，行車空間較小，當一些新建大廈要接駁排水管道到公共渠網時，由於公共渠網在車行道下，即開挖車道就需要封閉交通。

    他認為營地大街是預留管線較好的試點，因此處“一掘就要封路”，且周邊有很多零散、較小的待發展地塊。相信通過是次優化機制預留管線後，未來可減少重複開挖及封路，把對交通的影響減到最低。

    曾祥軒稱，以營地大街為試點是因為區內有數個私人地段要做接駁工程，政府檢視整個範圍後為有待發展土地預留管線。未來相關發展人根據已預留的位置，最多只需在周邊的行人路開挖，可將營地大街再次開挖對交通的影響減至最低。

    未來仍有留線規劃

    他又指出，協調小組新機制加入多個監督部門，尤其專責部門如工務局參與，每當進行較大範圍工程時，先由各部門作檢視，如工務局先對土地開發作檢視等。至於有否下一個預留管線的規劃？他呼籲大家放心，未來“肯定會有”，屆時會詳細公佈。