前瞻部署預留管線工程

    道路工程的規劃與實施，與城市交通秩序、居民生活品質緊密相連。“優化道路工程協調工作組”成立後，推動多項工程項目合併施工、協調進度，其中營地大街作為首個預留管線工程試點項目，無疑是一次具有前瞻性和開創性的探索。若有效推廣至其他舊區，將為城市基礎設施建設帶來深遠影響。

    澳門地域狹小，土地資源稀缺，尤其是舊區道路，普遍狹窄且交通流量大。據統計，澳門半島不少舊區道路寬度不足十米，日均車流量卻高達數千輛，倘遇管線工程，“一挖就封路”，極易造成交通擠塞，頻繁的掘路施工嚴重影響居民生活與城市運行效率。過去，各公共部門和涉及管線的專營公司施工缺乏有效協調，重複掘路屢見不鮮，不僅阻礙交通，還浪費大量人力、物力和財力，也對城市形象造成負面影響。

    營地大街是澳門舊區重要街道之一，且是單行道，一旦施工就須封路，影響遠高於多車道區域。政府選擇此處作為試點，正是基於其代表性。而且周邊至少有五個待發展地段，若按傳統模式，未來每項工程均須獨立開挖，則掘路不絕，只有預留管線將後續工程限制於人行道範圍，大幅降低對主幹道的干擾。

    作為先行先試項目，營地大街預留管線有望為其他舊區提供寶貴經驗。但每個工程都有獨特之處，地理位置、周邊環境、建築用途等方面都有差異，須視乎地下空間的複雜性，如地質條件、現有管線分佈等，將為預留管線實施帶來未知的困難。推進試點工程時，需要充分考慮實際環境，採取靈活多樣的對接方式。

    從宏觀角度看，預留管線確具前瞻性。但正如建築業界所言，相關部門必須做好前期部署，包括預留好管線路徑，精確規劃預留管線的尺寸、深度等關鍵技術參數，以確保與未來建築項目的順利對接。當局應加強協調與溝通，一方面加強不同部門之間的協作，形成工作合力，共同解決實施過程中遇到的問題；另要積極與建築業界溝通，聽取專業意見，不斷優化設計和施工方案。

    夏耘