《澳門講場》探討提升交通運載力

    講者倡完善步行系統理順交通

    【澳門日報消息】電台時事節目《澳門講場》昨圍繞提升本澳交通運載力展開探討，交通諮詢委員古慶祥、北區社區諮詢委員會副召集人黃潮裕、城市規劃師丁啟安應邀出席，與聽眾深入交流。

    設景點專巴疏客流

    古慶祥指出，內地“五一”黃金周期間，入境澳門的旅客達八十五萬人次，數量超出預期，進而加劇各出入境口岸、主要景點等區域的交通壓力。政府多部門聯同巴士、輕軌公司已提前做好應對壓力的預案，通過分流措施、增開巴士班次及特班車等方式，緩解交通壓力。古慶祥進一步表示，在輕軌網尚未充分發揮效益之際，可考慮增設景點專線巴士，並對巴士調度進行優化。

    此外，古慶祥強調，澳門舊區受地理條件限制，道路擴容存在較大難度。不過，當局近年在多個區域建設步行系統、空中走廊等，數據顯示交通狀況已有改善。建議政府在推進步行系統建設時，諸如正在興建的東北大馬路空中走廊等項目，可考慮引入降溫裝置，提升步行舒適感，從而吸引更多居民使用。

    倡發財巴暑假增班

    黃潮裕表示，青茂口岸及港珠澳大橋口岸開通後，雖然分流了部分旅客，但內地來澳旅客仍主要集中從關閘口岸入境。即使當局已協調休閒企業加密接駁巴士班次，在入境高峰時段疏導效果仍不盡如人意，交通運載力仍顯不足，的士供應也顯得緊張。黃潮裕建議，政府在研究開放網約車時，應以服務本地居民為出發點；面對即將到來的暑假旅遊高峰期，可進一步增加休閒企業接駁車的班次。

    黃潮裕提到，氹仔基馬拉斯及林茂塘空中走廊落成後成效顯著。認為人車分離的規劃是最安全的。目前東區-1（即黑沙環新填海區、望廈及水塘區）的出行仍以路面交通為主，區內設置了不少斑馬線及交通燈，未能實現人車分流。隨着東區-1與新城A區的連接，只有做到人車分流，才能確保整體陸路交通適應城市規劃的需求。

    推動水陸交通銜接

    丁啟安指出，澳門地域面積狹小，重新規劃交通時，很多時會涉及產權問題，難度較大。建議增加多元交通方式，譬如推動水上交通與陸路交通的銜接。他認為，步行系統實現人車分流，能夠大幅度提升安全性、出行體驗及交通流暢度，最理想的情況是將步行系統與樓宇建築設計相結合。