回歸首秀

    去年區域方程式（FR）首次登陸澳門格蘭披治大賽車，F3退出澳門賽車舞台。近日國際汽聯宣佈，F4世界盃將在今年首次在澳門舉行。對F4車迷不會陌生，就是新冠疫情肆虐的三年，F3外國車手無法來澳停辦，F4作為替代來澳賽了三年。

    今年F4首度被冠以“世界盃”之名重返澳門，是升格了。所以今年F4加入澳門大賽車是回歸也是首秀。對於車迷而言，今年十一月的澳門大賽車F4與FR同場，當然有所分別，但對於一般觀眾和遊客，相信會混淆兩種方程式賽車，兩者性能配置有分別，外形上是近似的。

    不忘初心的話，F4在十年前建立，乃為年輕車手搭建一個平台──就是從卡丁車（小型賽車）到F4再到F3，最終升格至F1最高級別的車手升級之路。近年冒起的FR，也是為年輕車手而設，國聯汽聯聲稱為拉近F4與F3之間的距離。F4方程式賽車一般馬力在二百匹或多一點，與F3方程式賽車三百五十匹有較大差距，FR二百七十匹又接近F3一點。但需否在F4與F3之間插入FR，車迷是有爭議的。

    爭拗無益。今年F4和FR兩種近似的方程式賽車同場，為了觀眾和旅客，賽會需否作些宣傳和介紹兩者分野，讓觀賽更投入？

    斯  雨