豪華客滾船和雙燃料集裝箱船

    廣船國際兩船同日在穗交付

    【本報記者廣州電】廣船國際為地中海航運集團（MSC）旗下客渡輪運營商Grandi

    Navi Veloci（GNV）建造的MSC／GNV

    一千七百八十五客／三千○八十米車道豪華客滾船二號船，和為招銀金融租賃有限公司建造的一千六百標準箱雙燃料動力集裝箱船，近日同日命名交付意大利方。這兩艘船均基於原船型進行了優化升級，集中展現了我國在高端船舶設計建造領域的新突破。

    內裝材料全部國產

    豪華客滾船二號船由廣船國際自主研發設計，總長二百一十八米，型寬二十九點六米，型深十米，載重量七千九百九十四噸，設計航速廿五節。全船共十二層甲板，配備自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空坐席區、兒童遊樂區及露天酒吧等設施，並設七部電梯實現全船高效通行，其車道可搭載超六百輛轎車或二百輛四十英尺集裝箱拖掛車。

    該船動力系統採用四台九缸中速柴油機，在百分之八十三點五額定功率下航速即達廿五節，續航三千五百海里。配置低壓選擇性催化還原（SCR）脫硝系統，滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ氮排放標準及意大利船級社（RINA）“Green Plus”綠色符號要求；配備兩台U型廢氣洗滌塔，將硫化物排放控制在百分之○點一以下；搭載國產蒸汽透平發電機組，實現主機餘熱回收利用，顯著提升能效指數。

    全船居住區噪音低於五十五分貝（全速航行），公共區低於六十分貝，滿足RINA“COMF-VIB-B”振動與“COMF-NOISE-B”噪音舒適度標準。另設隔離病房及防疫區，空調系統獲“BIOSAFE”生物安全入級符號。全船內裝材料實現百分之百國產化。

    LNG艙容創紀錄

    同日交付的雙燃料動力集裝箱船的船東為招銀金融租賃有限公司，MSC為承租方。在此之前，廣船國際已為MSC建造交付了六艘一千六百標準箱集裝箱船，該船為同系列船中的第七艘。這艘船在原船型的基礎上新增了液化天然氣（LNG）雙燃料系統，其搭載的B型LNG燃料艙單艙容積達一萬三千立方米，創國內船用同類艙容紀錄。

    該船由中船集團旗下第七○八研究所設計，配置空氣潤滑減阻系統、抱軸式發電機，綜合性能居全球大型綠色集裝箱船前列。在試航前，項目團隊已完成首次LNG加注作業，通過精細化方案將原計劃的加注時間縮短廿四小時。在LNG加注期間，還同步完成了BOG壓縮機及燃氣模式下鍋爐、發電機調試，節約了燃氣用量並縮短設備調試周期，標誌着廣船國際在B型燃料艙加注技術取得關鍵突破。