琴岸便往來   促深合區軟聯通

    剛結束的“五 · 一”假期，珠澳通關刷新多項紀錄，當中進出橫琴口岸旅客數字理想，不僅已成兩地間的第三大口岸，而且增幅突出。至昨日，橫琴口岸本年度通關客流量突破一千萬人次，較去年原紀錄提前了四十六天；日均七點九萬人次出入境，比去年同期增加三成二。

    橫琴口岸作為連接珠澳的重要樞紐，近年客流與車流迅猛增長，非偶然現象，一切得益於粵港澳大灣區深度融合的政策推動，亦反映澳琴一體化正有序加速，成效漸顯，這對口岸基礎設施乃至服務與承載能力等提出更高要求。

    與其他口岸相比，全天候通關乃橫琴口岸一大優勢，為不同時段需跨境往來人員提供極大便利，也有利在琴居住、在澳工作的通勤群體，以及深夜抵達的旅遊團隊。該口岸客流快速增長，實質是琴澳兩地從物理聯通到制度銜接，再到經濟社會深度融合的過程。

    本年度施政報告，以澳琴一體化為目標，加力推進橫琴粵澳深度合作區建設作為施政重點。面對橫琴口岸龐大且日益增加的通關需求，兩地專責部門在持續強化“硬聯通”，推進通關便利化固然重要，着力深化“軟聯通”，促進人員更高效便捷流動，亦甚關鍵。

    深合區建設已進入次階段，未來應更注重軟件規則的銜接與對接，全方位促進“四新產業”落地。在推動澳琴一體化進程中，兩地政府需不斷總結經驗，適時優化“共商共建共管共享”體制，突破思維框架。繼續廣納意見，加快推動澳琴兩地之間的人流、物流、資金流乃至資訊流等更高效、更便捷流動，以助構建澳琴一體化新格局。

    可以預見，橫琴深合區活力無限，前景無限，可成爲促進澳門經濟適度多元發展的新引擎。惟如何更好地推進琴澳“軟聯通”、“心聯通”，實現澳琴全方位、深層次協同共進，吸引更多居民尤其年輕人赴琴工作、生活、發展，各方仍需努力。持續優化細化政策，大膽嘗試、大膽創新，為深合區引進更多“澳門元素”，更好發揮澳門主導作用，尋求更大突破。

    夏  耘