輕軌未來

    輕軌未來將有西線──青茂、青洲、筷子基、內港至媽閣，並籌劃一線由港珠澳大橋人工島，經東區、外港、南西灣至媽閣，這樣整個澳門半島輕軌成環網狀，再以輕軌站為中心延伸接駁公交或步行系統，基本實現公交網全覆蓋。

    說到西線途經的地點，沒有太大討論空間，皆因從青茂至媽閣，中途必須途經青洲、筷子基及內港，首先考慮是走高架還是地底，當中路線會有微調，考慮因素如覆蓋人口多的區域，以及沿途建築物和地理地底條件的影響等。

    看近日官員披露的訊息，似乎將西線分為兩段：青茂至筷子基、內港至媽閣。青茂至筷子基為較新開發的區域，尤其沿水的一側，有足夠的空間，高架、地底兩相宜。內港至媽閣段則是舊區，建築密集，道路也狹窄，挑戰重重。特別內港和沙梨頭一帶，幾無下駐之地，曾經有坊間意見提出內港沿岸填出五十米建堤，既擋潮水又可在堤上修築輕軌，當然前提還要處理內港一列碼頭；若不搬遷碼頭，在碼頭上方修築輕軌高架橋又如何？

    另一條線大橋人工島經外港、南西灣至媽閣，近似二十多年前提出的環狀線，當年高架橋擬途經新口岸引發爭議，但時移世易，相信有推動的空間。

    斯  雨