“九○後”航天人成長記

    “敲螺絲”，這是一九九○年出生的上海航天總裝技師趙傑在某社交平台上的名字。

    而他，真的在“敲螺絲”。

    趙傑是中國航天科技集團八院一四九廠的一名總裝技師。在中國探月工程中，他參與了嫦娥三號、嫦娥四號、嫦娥五號、嫦娥六號的總裝工作。

    組裝“太空紅娘鎖”

    一間偌大的廠房，裡面整齊地擺放着一排排桌子。在其中一張深綠色的長桌前，趙傑正在組裝手裡的零部件，就像玩樂高積木一樣。

    在趙傑的眼前，大大小小的零部件有序排開。左手是他正在組裝的小零件，右手是完成初步組裝的較大部件。在他的身旁，一名工友正叮叮噹噹地敲着另一批零部件。

    要知道，他們手裡組裝的可是真正上天的家伙。比如，趙傑手上這個是對接機構的對接鎖。

    對接機構被稱為“太空紅娘鎖”，用來在太空中連接航天器。中國是世界上第三個獨立掌握交會對接技術的國家。

    趙傑告知，一個對接機構有十二把對接鎖，每把對接鎖由一百多個零件組成，他眼下做的正是組裝零件。

    在這個廠房裡，零部件很多，基本看不到紙質版圖紙。趙傑稱，現在一些裝配流程數字化了，對於新的型號，他們會對着電腦比照設計圖裝配；對於已經爛熟於心的結構就直接使用“腦中的圖紙”了。

    送“玉兔二號”奔月

    一代代航天人是伴隨航天器型號成長起來的。

    航天產品一般分預研、初樣、正樣幾個階段。通常剛進廠的員工從預研產品開始學習，先由師傅帶着做，慢慢自己動手；能力逐步得到提升後，再開始做初樣、正樣產品。

    趙傑二○○九年從學校畢業進廠，從學徒做起。等到嫦娥三號任務開始的時候，他已是相關正樣產品的單機主崗人員之一，負責把某一台單機做好。接下來，趙傑成為了嫦娥四號任務中玉兔二號月球車的項目負責人之一。這時他不僅要關注總裝完成後的產品狀態，待“玉兔二號”奔月後，還要時刻關心它在月球上過得好不好。

    讓趙傑印象深刻的有兩個時刻。一是二○一九年一月三日，嫦娥四號着陸器與巡視器成功分離，玉兔二號巡視器（即月球車）順利駛抵月背表面。二是二○一九年一月十日，“玉兔二號”結束“午休”成功被喚醒，繼續展開對月球背面的巡視探測。

    從一名航天新人到一名熟練的總裝技師，趙傑經歷了很多階段。他還記得剛進廠時的感受。“我剛看到這些精密的航天器時，覺得很震撼；同時有些害怕，幹起事來畏首畏尾，甚麼產品都不敢放開手去幹。”他說。

    “不知道的不要碰”、“不知道的多問”，這是趙傑剛進廠時聽到最多的兩句話。

    這麼多年做下來，趙傑還是害怕，但所懼已不同。

    “以前是怕我不懂、怕我不會裝；現在不是怕難題，而是怕自己沒留意犯低級錯誤，丟了好口碑。”他說。

    型號迭代快迎挑戰

    趙傑告知，除了長周期型號，航天領域很多型號迭代很快，一個新的型號就是一個新的開始，結構可能不一樣，模式也可能完全不同，每次都有新挑戰。

    “尤其是中國空間站建造的這幾年，大家壓力很大。”他說。

    雖然他們組裝的是小零件，但每個小零件都要去宇宙經受考驗，其壓力可想而知，如何調節？

    趙傑的辦法是培養興趣愛好。他喜愛騎行，這不僅解壓，而且還能集結共同愛好者、增強團隊凝聚力。

    趙傑的師傅是全國五一勞動獎章獲得者、八院一四九廠對接機構總裝組組長王曙群。趙傑稱，他從這位“七○後”師傅身上學到的是一種學習思維，因為新一代航天工人需要的不僅是“敲螺絲”的技能，更是對產品的理解、裝備思維，以及持續“自我迭代”學習數字化等新技術的能力。

    （上海三日電）  

    中新社記者　　鄭瑩瑩