路環治水防洪宜兼顧排水

    路環西側因地勢低窪，每逢遇上颱風及天文大潮，水浸嚴重，造成居民財產損失。政府上月啟動路環西側防洪（潮）排澇項目——圍堤及涉水代建工程，目標提升至兩百年一遇防洪標準，預計於二○二七年竣工。工程獲大部分居民支持，期望建成後能有效根治路環水浸，並期望一併改善區內民生基建及社區配套，增進路環街坊的福祉。

    荔枝碗、船人街及十月初五馬路一帶是水浸重災區。為整治路環水浸，提升區內防災抗災能力，政府自上月啟動“兩湖方案”首期工程，將於海上建設長約一千二百米的防洪圍堤、四座穿堤換水閘、珠海橫琴一側的水文觀測站，以及清理海底淤泥等，預計兩年多完工。對於“兩湖方案”的防洪工程，當地居民期待已久，認為採用離岸堤堰設計，既能阻擋風暴潮，又減少景觀破壞。

    有居民關注單靠圍堤建設能否根治水患。反映現時荔枝碗部分排水系統仍沿用數十年前設計，暴雨時常因淤塞加劇水浸。另外，隨着船廠片區活化，遊客增加，但區內道路狹窄、車位稀缺，希望能利用防洪圍堤上方或後方預留的空間，擴展休憩空間以至增設泊車設施。

    政府月前表示，荔枝碗片區的防洪方案已包括沿岸公共下水道的擴容重整，道路將根據現有條件重整，公共停車場的設置則從城市規劃整體考慮，意味着整體防洪方案包含部分下水道及道路重整計劃，但具體實施時間表未明確。居民擔憂若渠網不及時更新，暴雨時內陸排水不暢仍會積水。若交通配套不改善，工程車輛與遊客車輛疊加，將加劇擁堵。

    當局宜適時公佈渠網改造及交通優化具體方案和時程，考慮在圍堤後增加景觀步道或親水設施，以提升休閒價值。防洪工程不應僅是抵禦天災的硬體建設，更應成為提升社區生活品質的契機。唯有將防洪、治水、交通、旅遊等需求整合規劃，路環西側才能真正擺脫“逢雨必浸”的困境，又可實現休旅增值與持續發展，為居民和遊客創造更加宜居、宜遊的生活環境。

    夏  耘