建珠江西岸航空樞紐    增空運規模

    民航貨運助增收利拓國際航線

    【澳門日報消息】施政報告提到建設澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港），提升澳門國際機場的航空貨運規模和競爭力。政治經濟研究協會理事長唐繼宗表示，民航貨運可增加航機收入來源，為開創國際航線創造更大可能性。澳門民航業結合以橫琴前置貨站，可發揮本澳內聯外通的優勢，為跨境電商提供便利，長遠壯大貨運規模。

    施政報告提到，建設澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港），提升澳門國際機場的航空貨運規模和競爭力。在橫琴合作區建設前置貨站，進行貨物安檢及打板等工序，有效緩解澳門國際機場貨運站空間不足及物流倉成本高的問題。利用深合區的便利政策，優化物流供應鏈，打通與大灣區的貨物流通，為大灣區高端製造業和跨境電商等提供便捷的運輸服務。加強謀劃與珠海機場合作，實現優勢互補、協同發展、互利共贏。

    唐繼宗表示，民航業的客運與貨運並非獨立個體，而是相輔相成。民航客機收入主要分為機票客運收入和機腹貨運收入兩部分，如航線的貨運需求強勁，可填補客運收入，即可以彌補定期航線內需客源不足的難題，為航企開拓國際航線創造更多可能性。

    內聯外通物流提效

    澳門國際機場在橫琴建設前置貨站，將貨運安檢、打板等工序提前在橫琴前置貨站完成，並提前做好報關、清關，以全密封方式直接運抵澳門國際機場搬上航機，充分發揮澳門與橫琴深合區互相協作、共謀發展的新優勢。

    因應全球政經局勢最新進展，內地企業更加積極佈局跨境電商，希望拓展多元化市場。粵港澳大灣區基建交通網絡完善，澳門結合橫琴深合區優勢，發揮本澳內聯外通區域功能，為珠江西岸城市提供更大便利，提升跨境電商物流的效率，壯大民航貨運需求，加強區域競爭力，可以更好地服務大灣區發展需要，以至為國家發展作出貢獻。