美徵華船港口停靠費

    中方斥擾亂全球產供鏈穩定

    【本報綜合報道】據觀察者網、央視新聞、澎湃新聞十日消息：中國外交部發言人林劍主持四月十日舉行的例行記者會。有記者問：“特朗普簽署了一項行政命令，對中國船隻徵收美國港口停靠費，對此有何評論？”

    林劍表示，中國造船業的發展是企業技術創新和積極參與市場競爭的結果，為助力全球貿易發展、全球供應鏈穩定安全運轉作出了重要貢獻。

    無法振興美造船業

    林劍指出，美國的多份研究報告顯示，美國的造船業因過度保護，在多年前就失去了競爭優勢，美方將自身的問題歸咎於中國，既缺乏事實依據，也有悖經濟常識。美方單邊主義、保護主義的霸道做法不得人心，只會推高全球的海運成本，擾亂全球的產供鏈穩定，對世界各國的利益造成損害，最終也無法振興美國的造船業。

    另據報道，當地時間九日，美國總統特朗普簽署行政令，授權各政府機構在最多七個月的時間內制定重振國內海運業的計劃，同時指示“政府效率部”調查美國海軍為何造艦那麼慢。

    據美媒彭博社和《華爾街日報》報道，重振美國海運業並對抗中國的主導地位，已成為美國兩黨共識。前拜登政府官員、現任美智庫外交關係委員會研究員威廉　·　赫納根警告稱，中國造船業十年內將成長為像美元一樣的“地緣政治籌碼”，屆時，“全球地緣政治平衡將發生改變”。

    當天，特朗普授權白宮安全事務助理華爾滋以及國防部、商務部、勞工部、交通部和國土安全部等政府部門，在今年十一月之前聯合制定一份“海事行動計劃”，概述投資造船工業基地的新途徑。

    調查美軍造船遲緩

    同時，“政府效率部”將對海軍和海岸警衛隊的造船業進行四十五天的調查，“以提高效率和有效性”。

    美國政治新聞網稱，該行政令將使“政治效率部”這個備受爭議的、擁有廣泛影響力的組織，來應對美國軍方一些“最昂貴、最棘手”的項目。拜登政府和特朗普政府都曾經試圖解決海軍數十年來艦艇建造延誤和專案預算超支的問題，但收效甚微。

    “我們將在造船方面投入大量資金，”特朗普在簽署行政令不久前，通過視頻採訪表示，“我們以前可以每天造一艘船，現在幾乎一年都造不了一艘。”

    此外，這項行政命令的部分內容與美國貿易代表辦公室此前提出的一項提案相吻合，即對進入美國港口的中國建造船隻徵收數百萬美元的高額費用。

    不過，該行政令擴大了費用徵收範圍，將通過海運抵達墨西哥或加拿大，然後在美國內陸地點清關的貨船也納入其中。

    欲遏華造船業發展

    報道稱，該行政令為美國政府計劃如何重建美國海運業基礎制定了框架，以制衡中國在造船、港口起重機製造以及快速增長的海軍和商船隊方面的主導地位。