交諮委：半小時收費提升流轉

    冀未來推廣至其他公共停車場

    【澳門日報消息】望廈社屋望信樓公共停車場自本月一日起開放，並成為首個試行按半小時收費模式的公共停車場。交通諮詢委員會委員、街總副理事長張淑玲表示，望信樓停車場實施半小時計費以來，坊間普遍反應正面，認為有效善用公共資源，促使駕駛者快速進出停車場，避免長時間佔用泊位，從而提高車輛流轉率，同時吸引更多車輛在非繁忙時段使用，並滿足不同泊車需要。對於停車場運營者而言，雖然單次收費較低，但由於停車場使用率或有所提高，總體營收或有望增加。

    收費靈活合理公平

    張淑玲表示，交通事務局轄下六十二個公共停車場，共提供逾四萬二千個泊車位。然而數據顯示，大部分泊車率不足一半，甚至部分停車場泊車率極低，造成公共資源浪費。

    事實上，按照現行《公共泊車服務的營運及使用條件》，泊車費用可以按分鐘、小時或月計算，並可採用累進式收費模式。

    社會一直期盼政府能縮短公共停車場的計費時段，改為半小時甚至更短時間，一則有利於提升公共泊車收費的合理性、靈活性及公平性，減輕駕駛者使用公共停車場的開支；其次又方便學校家長接送放學，及鼓勵“外賣車手”停泊送外賣，又或短暫購物等情景，從而緩解路面塞車的壓力，提升公共停車場流轉率。

    倡制訂差異化模式

    張淑玲期望政府密切留意望信樓公共停車場的泊車率及半小時收費模式的運作情況。若成效理想，建議未來將半小時收費模式，推廣到其他具備條件實施的公共停車場。長遠而言，政府亦應考慮因應不同區域泊車位的數量和需求、不同時段的使用情況，以及服務人群等多重因素，制訂差異化的收費模式。

    例如，對於首十五分鐘內短時間停車，可考慮豁免收費；針對泊車率較低的停車場，理應有減價機制，此舉有助向短暫停留的駕駛者提供合理的泊車收費，減低經濟壓力，亦能鼓勵居民減少在路邊泊車，保障道路的交通安全。她相信，透過不同時段收費模式，能加大繁忙時段停車場的流轉率，充分利用公共資源，促進交通可持續發展。