特朗普汽車關稅重創車企

    據香港中通社、《國際金融報》消息：當地時間三月二十六日，美國總統特朗普發表聲明，宣佈對所有進口汽車徵收百分之二十五關稅。關稅將於四月二日生效。這一政策不僅導致美國汽車巨頭股價暴跌，更引發加拿大、歐盟等盟友的強烈反對，全球汽車產業鏈面臨劇烈震盪。

    美品牌車在墨生產

    目前，美國汽車產業的全球化程度很高，甚至很多美國品牌的汽車，都是在墨西哥生產的。

    據美國政府部門統計，二○二四年，美國新車銷量約一千六百萬輛。其中進口汽車約八百萬輛，佔到總銷量的五成左右。進口汽車中，來自墨西哥的約為二百九十六萬輛，位列第一，其次為韓國，約一百五十四萬輛，日本約一百三十八萬輛，加拿大約一百○七萬輛。

    安德森經濟集團估計，每輛汽車的價格可能因關稅而上漲三千五百至一萬二千美元。這一變化不僅影響從海外整車進口的品牌，還將波及依賴外國零部件開展本土組裝的美國汽車製造商。

    車企利潤大幅縮水

    福特汽車首席執行官吉姆·法利直言，政策“只會推高成本並加劇行業混亂”，並透露公司高度依賴墨西哥工廠供應全美約六成的車輛，關稅可能導致生產中斷和裁員。

    此外，美國車企的全球佈局亦面臨反噬。北美高度一體化的供應鏈首當其衝——一輛汽車需在美、加、墨三國間往返七至八次才能完成組裝，而新關稅將迫使企業重新評估生產佈局。

    通用汽車約七成五的利潤依賴中國市場，而福特在墨西哥的工廠是其北美供應鏈的核心。若其他國家採取報復性關稅，美國車企的出口利潤可能大幅縮水。

    多國或採反制行動

    特朗普的關稅政策迅速激起國際社會的反彈。據美媒報道，加拿大總理卡尼當日在安大略省舉行的新聞發佈會上表示，該關稅是對加拿大工人的“直接攻擊”，違反了“美國——墨西哥——加拿大協定”（美墨加協定），加拿大將研究應對措施，包括可能採取的報復性關稅。卡尼還稱，該關稅“完全沒有道理”。

    “（我）將於明天（二十七日）召開內閣會議，討論我們的貿易選擇。”卡尼補充稱，與特朗普對話是“合適的”，“我相信這很快就會實現。”

    歐盟委員會主席馮德萊恩也於同日在X平台上發帖對此表示遺憾，並稱該關稅“將對美國和歐盟的企業造成不利影響，對消費者則更不利”

    “歐盟將繼續尋求談判解決方案，同時維護其經濟利益。”馮德萊恩在帖文中稱。

    據日媒二十七日報道，日本首相石破茂當天表示，必須考慮採取適當的應對措施，所有選擇方案都會成為討論對象。石破茂稱，反制措施也在所有考慮的選擇方案之內。

    據央視新聞消息，韓國產業通商資源部長官安德根二十七日表示，韓國政府計劃與汽車業界緊密合作，尋求應對美國加徵汽車關稅的方案；韓國相關部門將於四月制定並發表汽車產業緊急對策。

    韓國代總統、國務總理韓德洙表示，為了最大限度地減少汽車企業的損失，韓國政府將動用所有溝通渠道與美國政府展開溝通，並為企業展開穩定的經營活動提供支援。