錯開困難

    當局近日公佈最新巴士數據，巴士去年載客量達二點二七億人次，已接近疫情前的二○一九年二點二九億人次，可以說已基本恢復疫前載客總量。現時本澳共有八十六條巴士線、四百四十一個巴士站點，日均客量超過六十二萬人次，可見十分繁忙。

    巴士追回疫前高企的載客量，意味着搭巴士更難！新冠疫情期間，主要說疫情緩和時，日均約四十萬人次乘客，只有現時的不到三分二，主因是遊客稀少所致。現時回恢至日均六十二萬人次客量，大概可計算到有約二十萬人次為遊客，可能內地假期時訪澳遊客佔比更多一些。

    日均六十二萬人次的巴士運力，相信已到頂，達到飽和。巴士可以加班加車加司機，但道路卻已超荷負，“巴士龍”（因塞車多輛巴士擠在一起）出現頻率很高，已說明問題。事實上，遊客恢復，居民搭巴更難，並非偏見，皆因本澳公交單一，尤其澳門半島，居民、遊客出行都只能靠巴士。

    最近有意見提出，增設旅遊巴士線，專門串連景點和口岸，與居民線錯開，達到分流目的。想法是好，先不討論路面荷負，問題在澳門半島，居民生活區基本與世遺景點重疊，工作區又與大型酒店重疊，這個錯開真有點難度。

    斯  雨