巨頭利潤暴跌  德汽車業陷困境

    【中新社柏林電】德國汽車巨頭大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬近日發佈二四年財務報告，業績均大幅下滑。作為德國工業的支柱產業，汽車行業動向一直備受關注。繼去年該行業陸續關閉工廠及出現裁員潮後，當前汽車巨頭的財務表現進一步凸顯該行業面臨的內外壓力，以及全球市場競爭中日益加劇的挑戰。

    盈利壓縮裁員節流

    據各家發佈的財務數據，大眾集團二四年利潤降約31%至124億歐元；梅賽德斯的利潤降28%至104億歐元；寶馬的利潤下降幅度最大，降約37%至77億歐元。

    分析人士指出，全球經濟疲軟對德國汽車行業造成沉重打擊。伴隨通脹高企和利率上升，消費者購車意願大降。德國國內能源價格的上漲和原材料成本持續攀升，進一步加劇汽車製造商的成本壓力，壓縮盈利空間。

    為應對困難，裁員和成本削減已成為德國車企普遍採取的策略。根據全球領先諮詢公司安永近日發佈的研究，二四年德國汽車行業共裁減近1.9萬個工作崗位。該機構的汽車行業專家康斯坦丁　·　加爾表示，德國汽車工業正深陷一場“嚴重且全面的危機”。由於面臨諸多挑戰，各大汽車集團今年將大幅削減成本，以提高抗風險能力。相比之下，去年相對溫和的裁員規模，僅是一個痛苦但不可避免的收縮過程的開端。

    德車全球市佔下降

    根據德國汽車工業協會數據，二四年全球生產的汽車中，來自大眾、寶馬或梅賽德斯-奔馳的佔比為17.3%。這一比例是過去五年來最低值。分析指出，這一下降趨勢，反映全球汽車市場競爭格局的變化，尤其是中國本土車企和其他新興市場車企的崛起，令德國車企在傳統優勢市場上的地位逐漸被削弱。

    德國汽車製造商正積極推進電動化轉型，以期應對挑戰。寶馬將電動汽車視為其主要增長驅動力。二四年，寶馬的電動汽車銷量大幅增長，達約42.7萬輛。預計二五年，這一比例將繼續輕微增長。

    大眾則加快推出低價電動車型，以吸引更廣泛的消費者群體。

    保時捷宣佈，將在內燃機和插電式混合動力汽車方面加大投入，以迎接未來市場的需求變化。

    生產重心轉移海外

    同時，德國汽車製造商加速“出海”，把更多生產重心轉移至海外市場。根據德國汽車工業協會的數據，二四年，德國汽車製造商在海外生產超過100萬輛電動汽車，同比增19%，這一數量首次超過了國內生產的電動汽車。自○九年以來，德國汽車製造商的海外生產量已翻一番，一○年海外生產數量首次超過國內生產。

    儘管德國汽車行業正積極應對當前挑戰，但全球經濟復甦的不確定性、國際貿易政策的波動、電動化轉型的技術瓶頸，以及來自新興市場的競爭壓力等，將對行業發展構成長期考驗。如何在全球市場中保持競爭力，在電動化浪潮中找到新的增長點，將是未來幾年德國汽車行業面臨的關鍵問題。