希臘造船業復甦

    希臘造船廠經歷了數十年的衰落後正在反彈。路透社近日援引國際海事專家希拉達基斯的話稱，“造船廠的繁榮讓希臘重新成為地中海的維修中心，雖然它們無法取代土耳其和亞洲的大型造船廠，但可獲得很大一部分訂單。”隨着重啟斯卡拉曼加造船廠和增加哈爾基達地區的生產活動，希臘造船業即將復興。

    歷史上，希臘是造船和維修強國，尤其在二十世紀六十年代和七十年代。然而，二十世紀八十年代以來，希臘造船業逐漸衰落，亞洲逐漸崛起成為主要造船中心。根據英國航運諮詢機構克拉克森最新數據顯示，按修正總噸計，去年新接訂單量排名全球前十的企業中，有七家為中國企業，其餘三家來自韓國。

    雅典西部郊區是大多數造船廠的所在地，當前迎來復甦。在海邊小鎮帕拉馬，有數十家公司為大型造船廠提供分包服務。十年前，該地區的失業率高達百分之四十，如今已大幅下降。造船業復興，希臘船東依舊在全球航運市場保持主導地位，控制着全球約五分之一的遠洋船隊和歐盟總噸位的半數以上。據官方發佈數據顯示，海運對希臘經濟的總體貢獻相當於GDP的百分之七點九，直接或間接為希臘提供近九萬個崗位。在過去二十年間，隨着金融和法律服務等支持性行業的發展，雅典作為航運商業中心的地位亦穩步提升。

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