【專訪】運輸工務司司長譚偉文表示，截至二０二四年底，交通事務局轄下澳門境內的公共停車場共有六十二個，合共可提供超過四萬二千個泊車位。又坦言，有關停車場收費問題一定有不同意見，但朝八元晚四元並非是未來收費導向，會視乎各停車場的實際情況考慮收費標準。

　立法議員李良汪就善用公共停車場泊車資源及調整收費標準等提出口頭質詢。

　昨日首次以運輸工務司司長列席立法會口頭質詢的譚偉文表示，特區政府過去從多方面着手，包括增加公共停車場泊位、整改舊有停車場的硬件設備、引入智慧化措施、優化泊車管理等，以吸引更多居民使用公共停車場。而截至二０二四年底，交通事務局轄下澳門境內的公共停車場共有六十二個，合共可提供超過四萬二千個泊車位。

　停車場的收費定價方面，譚偉文稱，特區政府依循「澳門陸路整體交通運輸規劃＂的總體方向，從提高公共停車場車位流動、體現用者自付、鼓勵綠色出行等方面收費定價的考慮原則，期望讓有限的公共泊車資源能獲得更公平、更有效的運用。

　他表示，目前公共停車場已劃分日、夜間時段的收費安排，現階段暫未有推出其他收費時段安排的計劃；但會不斷審視各公共停車場整體泊車狀況，綜合考慮泊車位的使用情況和使用者的需求，適時增加和刪減不同類型的車位以配合社會發展，同時包括一些收費區間的考慮。

　以氹仔柯維納馬路戶外公共停車場為例，因應重型汽車泊車位的使用率偏低，早前已經將部份重型汽車泊位改為輕型汽車泊位，交通事務局並有計劃進一步將部份重型車泊位改為電單車泊位，希望更好地利用公共資源，在泊車時段方面，我們亦考慮率先在公共停車場引入半小時收費制度，透過引入不同機制，探討未來是否廣泛使用有關措施。

　多名議員在跟進問題時都關注公共停車場的不同收費及部份空置率高問題。譚偉文坦言，講到收費問題，大家一定有很多多意見，無論貴或平，不同人有不同看法，無絕對標準，難以說清楚。總體來說，公共停車場收費一定考慮需求、車位流動性及最重要的是公平去使用政府資源。明白有關停車場收費問題一定有不同意見，但朝八元晚四元並非是未來收費導向，會視乎各停車場的實際情況考慮收費標準。◇