咪錶宜增電子支付渠道

    周一起，俗稱“咪錶”的公共道路泊車位收費系統，將不再接受投幣及“消費卡”支付泊車費，大眾只可沿用澳門通或銀聯“閃付”系統支付。誠然，咪錶使用理應以便民為主，如今支付方式由三變二，予人本末倒置、擾民多於便民之感。坊間質疑在升級系統、增加手機等支付方式之前，為何匆匆封閉咪錶投幣口？

    《公共泊車服務制度》今年八月一日生效，法案規定，日後只可以使用電子方式支付咪錶費用，為配合澳門智慧城市發展及社會趨勢，無可厚非。回看新冠疫情衝擊下，當局推出消費卡惠民措施，電子支付、拍卡消費短時間內被廣泛應用，成功推進電子化、無幣化支付發展，居民已逐漸適應。

    然而，“五 · 一”將至，上述規定即將實施，卻仍未見當局公佈更多關於更換咪錶招標程序與細節，難免被外界質疑當局一直“冇plan（未有計劃）”，只是見步行步，為電子化而電子化。

    當局數字顯示，目前咪錶投幣佔一成二，電子化支付佔八成八，反映駕駛者仍對投幣方式有需求，說停就停，略嫌欠缺人性化。從監管投幣角度上，社會明白政府要花費大量人力、物力及資源來應付小眾需要，也許“唔多啱數”。但縱觀咪錶投幣繳付沿用多年，從用家角度上看，突然被強行轉用“嘟卡”或“閃付”，且是局限在兩種卡，是否有欠周詳？

    現階段兩種電子卡不及手機支付普及。假設慣用的咪錶電支系統餘額不足，尤以澳門通為例，需要實體充值，倘咪錶位附近沒有充值點，用家或須大費周章尋覓，不但廢時失事，更要承擔因未入錶而被“抄牌”的風險。當局應設身處地，理解用家的實際需要。

    既然當局目前尚未具條件更換咪錶機具，只是形式上堵住投幣口，何不考慮設緩衝期，暫時容許繼續投幣？待咪錶可使用手機支付等多種渠道，付款更普及和靈活，再完全停用投幣也不遲，相信屆時坊間不會出現太多反對聲音。澳門特區正邁向智慧城市建設，因應資訊科技發展，當局有必要盡快更新、完善有關硬件及軟件配套，例如增設手機二維碼支付等大眾較常用的方式，以便駕駛者守法，又能更好地配合電子化政策。

    夏  耘